Marc Grau ha estat destituït com a director de Metro de Barcelona i serà substituït per Enric Cañas, conseller delegat de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). De fet, ha estat el mateix Cañas qui ha decidit acomiadar-lo “per motius organitzatius”.
Els sindicats UGT, CCOO i CGT han fet pública la decisió de l’empresa a través dels seus comptes de Twitter i han celebrat la destitució del directiu, a qui responsabilitzen d’una mala gestió del metro i del descontentament dels treballadors, que han estat protagonistes de diverses vagues en els últims anys per l’estancament de les negociacions del conveni col·lectiu.
Ens comunican que el director de la XARXA DE METRO BARCELONA Marc Grau ha sigut acomiadat de FMB i que el Conseller Delegat Enric Cañas assumirà les seves responsabilitats.
[obrim fil]— CCOO Metro BCN (@CCOOMetroBCN) October 29, 2018
El Presidente del Comité de Empresa nos acaba de comunicar que el Director de la Red de Metro, Sr. Marc Grau, ha sido cesado asumiendo sus funciones el Consejero Delegado, Sr. Enric Cañas.
— UGT Metro Barcelona (@UGTmetroBCN) October 29, 2018
Ens confirmen que Marc Grau és cessat del seu càrrec com Director de la Xarxa de Metro de Barcelona.
Ens volia destruïts com a CGT i com a Treballadors organitzats.#BonVent #LucharEsVencer pic.twitter.com/dLOvrFqPIh— CGT metro Barcelona (@CGTmetroBCN) October 29, 2018
betevé ha tingut accés a una carta que Marc Grau ha enviat al seu equip de treballadors. A la missiva, el directiu reconeix que l’han acomiadat i que la decisió es farà efectiva dimecres, 31 d’octubre, moment en què serà substituït de manera temporal pel conseller delegat Enric Cañas.
Gairebé quatre anys de mandat en el punt de mira dels treballadors
Marc Grau va ocupar el càrrec de director de Metro al gener de 2015 i, des d’aleshores, els sindicats de treballadors han carregat contra ell acusant-lo de mala gestió. En els últims anys, la plantilla ha protagonitzat diverses vagues perquè denunciaven manca de voluntat de l’empresa a l’hora de negociar el nou conveni col·lectiu. De fet, van estar a punt de fer noves aturades per la Mercè d’aquest 2018.
L’endarreriment de la T-Mobilitat ha estat una altre capítol que ha marcat el mandat de Grau. En un principi, la prova pilot havia d’engegar el 2016, però després de tres endarreriments, no es posarà en marxa fins el 2021.
L’última crisi que ha hagut d’afrontar Grau ha estat la presència d’amiant al metro. De fet, la seva darrera aparició pública va ser la setmana passada durant la compareixença per explicar que s’havia trobat amiant en 38 combois del metro.
[vc_row][vc_column][vc_btn title=”TMB troba amiant en 38 de 109 vehicles del metro inspeccionats” style=”flat” shape=”square” color=”pink” size=”lg” align=”center” i_type=”material” i_icon_material=”vc-material vc-material-arrow_forward” css_animation=”none” add_icon=”true” link=”url:https%3A%2F%2Fbeteve.cat/societat/amiant-metro-tmb-mesures/|||” css=”.vc_custom_1540210221769{margin-top: 10px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”][/vc_column][/vc_row]
