La novetat respecte a altres autobusos híbrids és que aquest incorpora dos nous motors elèctrics per a la tracció, que emmagatzemen l’electricitat produïda per un generador acoblat al motor tèrmic per poder recuperar l’energia produïda, per exemple, durant les frenades. D’aquesta manera, l’autobús de GNC circula utilitzant només l’energia que proporcionen els motors elèctrics i només fa servir el motor de gas natural com a carregador d’energia.
Les proves han demostrat que el nou prototip estalvia fins a un 30% de consum i emissions en relació amb els altres autobusos de gas. Transports Metropolitans de Barcelona preveu en els pròxims mesos dur a terme la transformació de 10 vehicles de GNC en híbrids, refermant l’aposta pel gas natural comprimit (GNC) com a combustible alternatiu.
