El Bicing nou es va estrenar aquest dissabte, però no ha estat fins dilluns quan ha passat la primera prova de foc: funcionar en un dia feiner. El procés de transició cap al model nou, que acabarà a l’abril, tot just acaba de començar i per això aquest dilluns al matí tan sols hi havia en funcionament 20 estacions del Bicing nou, algunes en emplaçaments nous i d’altres que en substitueixen les antigues.
Unes hores més tard, al vespre, ja n’hi havia vuit més de disponibles, prova que la implementació de les estacions va a bon ritme. Tot i això, la majoria d’usuaris amb qui ha parlat betevé aquest matí s’havien apropat a la parada de Maragall, al Guinardó, simplement per provar el sistema.
El primer automatisme que cal canviar és el d’acostar-se al tòtem informatiu en què fins ara es validava la targeta. Ara els usuaris poden escollir quina bici volen desbloquejar i, per fer-ho, han d’apropar la targeta a la zona de contacte de l’ancoratge escollit. A mitjan abril està previst activar la possibilitat de desbloquejar-les amb el telèfon mòbil.
[vc_row][vc_column][vc_btn title=”Com funciona el Bicing nou?” style=”flat” shape=”square” color=”pink” size=”lg” align=”center” i_type=”material” i_icon_material=”vc-material vc-material-arrow_forward” css_animation=”none” add_icon=”true” link=”url:https%3A%2F%2Fbeteve.cat/mobilitat/bicing-barcelona-2019-horari-preu/|||target:%20_blank|” css=”.vc_custom_1542209372527{margin-top: 10px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 10px !important;margin-left: 10px !important;}” el_id=”caixa-vermella”][/vc_column][/vc_row]
Les bicicletes disponibles són les que no tenen cap indicador lumínic encès en l’ancoratge i, per desbloquejar-les, cal acompanyar la bicicleta cap enrere. A més d’un li costarà acostumar-se a aquest moviment, perquè aquest matí molts encara insistien a estirar la bicicleta cap amunt, tal com s’ha de fer en les estacions antigues.
A l’hora de provar-les, l’opinió és unànime: semblen més lleugeres, tot i que la realitat és que el model mecànic nou pesa set quilos més que el vell. La roda davantera, de 26 polzades i que s’equipara a la del darrere, dona més estabilitat a la bicicleta, que també frena millor i és més còmoda, segons els usuaris.
