El conseller d’Interior també ha subratllat que aquest model representa “una rendibilitat econòmica, social i d’actitud”. Segons el Felip Puig, aquestes mesures poden representar un estalvi de temps per als conductors, que pot oscil·lar entre el 5 i el 8% de mitjana. Durant una setmana, el servei ha estat en fase de proves i per això encara no s’han imposat sancions.
Joan Aregio, director del Servei Català de Trànsit, ha destacat que la velocitat variable permet entrar a la via urbana de forma més fluida i que l’aplicació de la velocitat variable a altres eixos viàris dependrà de les disponibilitats pressupostàries. Si hi hagués prou diners, la propera via en què s’instal·laria seria la B-20 nord entre Santa Coloma i Tiana.
