El traçat escollit estaria encara per definir, però podria comunicar tot el litoral, des d’Algesires fins a la frontera francesa, passant pel port de Barcelona. Un eix de 1.300 quilòmetres de vies que aniria per Múrcia, la Comunitat Valenciana i Catalunya. Es trencaria així el model radial d’infraestructures que sempre ha prioritzat l’Estat.
El cost de les obres superarà els 50.000 milions d’euros. D’aquesta xifra, Europa en finançarà el 10% i l’Estat, la resta. La Comissió Europea s’ha d’encarregar, a més, de vetllar perquè la infraestructura sigui una realitat abans de 2030.
Els experts defensen que el del Mediterrani és, d’entre totes les opcions, la infraestructura més competitiva. La via unirà alguns dels ports més importants de la península, per on arriben les mercaderies d’Àsia i del nord d’Àfrica.
