Les obres de l’estació de la Sagrera avancen al ritme previst i la societat pública Sagrera Barcelona Alta Velocitat (BSAV), que coordina els treballs, ha publicat imatges aèries en què es pot veure l’estat actual dels treballs. Segons Adif, ja s’ha executat més del 70 % de les obres, que tindran un cost de més de 1.100 milions d’euros. De moment, però, no hi ha cap data fixada per posar en marxa l’estació. El que és segur és que els trens d’alta velocitat podran començar a circular a finals d’any, per via única.
Una coberta singular
Un dels trets característics que tindrà l’estació és la coberta singular en forma de piràmide invertida que, com s’aprecia a les imatges que ara s’han publicat, està força avançada. Ja s’ha acabat la meitat d’aquesta infraestructura a la banda mar, que dona a Sant Martí, amb l’acabament de quatre dels vuit mòduls previstos. La coberta tindrà unes claraboies que donaran llum natural a les vies i les andanes de l’alta velocitat. L’estructura, segons Adif, suposa “un entramat d’enginyeria pioner”. De fet, s’està fent servir maquinària adaptada especialment per a aquests treballs.
Primeres proves a les vies d’alta velocitat
Paral·lelament, es continua treballant per fer possible el pas dels combois d’alta velocitat. Aquest dimecres han començat les proves a les vies. Per primera vegada s’han fet amb combois d’ample estàndard. L’objectiu de les proves és comprovar que tot funciona correctament, ja que la previsió és que els trens d’alta velocitat puguin passar per l’estació a finals d’any per una via única situada al costat mar, això sí, encara sense fer-hi parada.
