Són petites joies d'automoció fetes a tallers de Barcelona. Gràcies a l'enginy i als recursos tècnics d'emprenedors, van néixer aquests vehicles amb motors poc potents. Els microcotxes podien costar 30.000 pessetes i només eren a l'abast d'algunes butxaques. ALBERT CUBELES, comissari "Estem en un sector més de professionals, de petits empresaris, gent amb uns recursos, una classe mitjana que comença a estar configurada, existeix, però no és majoritària. Però hi ha un altre sector que és molt important que és el sector del petit transport: del petit empresari, del botiguer, del qui té una floristeria, del qui té una botiga de queviures o que té una botiga de sabates." Aquest és un dels microcotxes més conegut: el Biscuter. Va ser el més venut i en van fabricar unes 12.000 unitats entre tots els models. CLAUDI ROCA, col·leccionista "Es van fer ja en cadena, en petita cadena, en sortien molts més, estaven molt més a l'abast de tothom, n'hi havia molts més recanvis." Aquesta és la primera exposició de microcotxes a l'estat espanyol. Tots pertanyen a en Claudi Roca, que els col·lecciona des de fa uns 40 anys.

Tots els minivehicles que s’exposen es van fer a tallers de Barcelona. Són cotxes amb motors poc potents que podien arribar a costar unes 30.000 pessetes. El model més conegut i més venut va ser el Biscuter. Els vehicles exposats, que són 15, pertanyen a Claudi Roca, que els col·lecciona des de fa més de 40 anys. L’exposició “Enginy de postguerra. Microcotxes de Barcelona” està organitzada pel Museu d’Història de Barcelona i es pot visitar fins al 15 de març de 2013.