L’objectiu de l’executiu català és que el model de velocitat variable s’estengui durant aquest mandat a tots els accessos de la ciutat, que abans formaven part de la ja eliminada zona 80. Per tant, després de condicionar la B-23 i l’AP-2, la velocitat variable s’aplicarà també a l’autovia A-2 i a les que van cap al Maresme.
On es posen els radars
La prioritat del Govern, a més de millorar la fluidesa del trànsit, és garantir-ne la seguretat. Per això, el director del Servei Català de Trànsit vol recol·locar els radars de control de velocitat que no compleixin la missió de prevenir accidents. Segons Aregio, els anteriors responsables del servei van instal·lar alguns radars amb voluntat recaptatòria, com ara un situat en una via d’accés a Barcelona dins la zona 80 que, durant tres anys de l’etapa del tripartit, va recaptar cinc milions d’euros en multes.
