Dimecres a la tarda s’han observat nombrosos deixants de condensació dels avions al cel de Barcelona. Es tracta d’un tipus de núvol que es forma a causa de activitat antròpica, és a dir, del pas dels avions en determinades condicions atmosfèriques.
Com es formen els deixants de condensació dels avions?
Els avions amb motor de reacció usen querosè com a combustible, que, en la combustió, origina dos gasos –diòxid de carboni i vapor d’aigua-, a banda de petites partícules en suspensió o impureses, les quals queden en suspensió i actuen de nuclis de condensació. La combustió allibera molta energia calorífica, així que l’aire expulsat pels motors es troba a una temperatura molt elevada.
El contrast amb el fred d’aquella altura (-40 ºC) fa que el vapor d’aigua alliberat es refredi amb celeritat, un fet que implica augment d’humitat i que es condensi el vapor d’aigua damunt les partícules en suspensió, tot i que normalment se sublima, és a dir, passa de gas a gel directament. D’aquesta manera es formen petites partícules de gel que acabaran fent visible el núvol.
Els deixants de condensació dels avions són núvols alts i prims, de poques desenes de gruix, formats per partícules de gel.
Els solcs de condensació anuncien el canvi de temps dels pròxims dies
Aquest tipus de núvols donen molta informació, ja que ens indiquen si l’atmosfera és estable o bé inestable. Si just després de formar-se a causa del pas d’un avió desapareixen (s’esborren), ens indiquen que en altura —a aquell nivell— la situació és estable, i que l’aire allà dalt conté poca humitat. No s’espera un empitjorament de la situació meteorològica a curt termini.
Si, per contra, els deixants de condensació no s’esvaeixen sinó que es mantenen al cel i, a més, guanyen extensió, ens indica que l’aire a aquella altura és humit, un fet que es produeix sovint quan s’aproxima una borrasca o un embossament fred en altura.
