L’estació dels FGC de les Planes es va inaugurar el 1916. Antoni Gras, enginyer expert en transport ferroviari, destaca al programa Va passar aquí que “hi va arribar el primer tren de la Companyia dels Ferrocarrils de Catalunya que travessava la serra de Collserola per comunicar el Barcelonès amb el Vallès“. L’edifici de l’estació és d’estil modernista i això el fa molt singular.
Una construcció complexa
A principis del segle XX, aquest ferrocarril només arribava a Sarrià, que en aquell moment encara no havia estat annexionat a Barcelona. El 1912 l’enginyer Carles Emili Montañès va aconseguir la concessió d’un ferrocarril per perllongar el tren de Sarrià. L’objectiu, assenyala Gras, era arribar fins a les Planes i accedir directament al nucli més natural d’aquesta part de Collserola.
A més de Montañès, l’altre promotor d’aquesta obra va ser l’enginyer nord-americà Frederick S. Pearson. L’obra més important d’aquest primer tram era el túnel de Vallvidrera, que feia un quilòmetre i mig. La construcció per la banda de Vallvidrera va tenir problemes greus perquè havia de passar per sota del llit d’una riera. Això va provocar un ensorrament important que va paralitzar les obres. A més, Pearson va morir en el naufragi d’un vaixell i això també va comprometre el projecte.
L’estació modernista
Finalment, el 28 de novembre del 1916 es va fer el trajecte inaugural del tram entre Sarrià i les Planes. Gras remarca que l’edifici de l’estació és d’estil modernista perquè la companyia volia mostrar el tipus d’arquitectura que podien tenir les cases que es construïssin a les urbanitzacions que es van projectar al voltant de l’estació.
Gras assenyala que “afortunadament, els projectes d’urbanització d’aquesta part de la riera de Vallvidrera no es van acabar duent a terme”. I afegeix que, gràcies a això, “actualment podem gaudir d’un fantàstic Parc de Collserola“.
