La peça central de la roda de tall de la tuneladora de l’L8 ja ha arribat a la Gran Via. La peça, la més gran de la màquina perforadora, ha estat traslladada de matinada en un tràiler de grans dimensions. La roda ha sortit de Sant Boi, on se n’ha examinat l’estat, i ha viatjat per la C-31 fins arribar a la plaça Cerdà, on ha enfilat per la Gran Via fins al pou d’atac, a tocar de la plaça d’Espanya, on s’ha descarregat.
La tuneladora començarà a perforar a l’estiu
Ara caldrà muntar la tuneladora que, durant les últimes setmanes, ha anat arribant per peces fins aquest punt. Un treball complex que s’allargarà fins a l’estiu, quan està previst que pugui començar a funcionar. Segons el calendari de Territori, la tuneladora hauria de començar a perforar el subsol entre els mesos de juny i juliol. Per davant hi ha la construcció d’un túnel de 3,6 km de longitud que ha de connectar les estacions d’FGC d’Espanya i Gràcia. El càlcul previst és que aquests treballs de perforació s’allarguin 13 mesos.
La terra que s’extregui de la construcció del túnel es traslladarà a través d’un túnel subterrani fins a un gran fossar situat al Parc de Joan Miró, el centre logístic de les obres. Aquest espai té capacitat per emmagatzemar més de 5.000 m3 de terra, que transportaran diàriament uns 80 camions.
