(ACN/Redacció) La primera ronda d’inspeccions dels immobles afectats per l’esvoranc que es va detectar durant les obres de construcció de la Línia 9 del metro d’aquest dimarts al barri de Sant Gervasi – la Bonanova no han trobat “cap afectació” ni “patologia que comprometin la integritat dels edificis ni que representin un risc per a la seva estabilitat”, segons ha informat el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.
La conselleria ha ordenat iniciar els treballs de consolidació del terreny després d’haver “estabilitzat” la situació reomplint de formigó la cavitat. Pel que fa a la tuneladora que excava el tram central de la línia de metro, sortirà pròximament de la zona d’edificis i es farà un manteniment que ja estava programat.
Tornar a la “normalitat”
Els responsables tècnics de les obres han informat els veïns que els desallotjats podran tornar a casa de manera esglaonada a partir de dissabte. L’objectiu és garantir l’estabilitat del subsol, comprovar l’estat dels edificis i avançar cap a la normalització de la zona amb totes les garanties de seguretat. Malgrat que la primera ronda d’inspeccions no ha detectat afectacions estructurals, les revisions continuaran de manera exhaustiva amb tècnics especialitzats, bombers i experts en patologia de l’edificació.
Pel que fa a la tuneladora de l’L9, la cavitat es va produir en un punt que la màquina ja havia superat. Ara sortirà de la zona dels edificis, tot i que continuarà al subsol, per fer-hi un manteniment ja previst sota un control exhaustiu.
La tuneladora es va reactivar l’octubre del 2025 després d’una aturada per substituir la roda de tall. El 2026 ha de ser l’últim any d’excavació del tram central de l’L9, una infraestructura que acumula diversos retards per dificultats geològiques i per la manca de finançament. Quan entri en servei, la línia tindrà 48 quilòmetres, 50 estacions i 17 intercanviadors, amb una demanda estimada de 113 milions de viatges anuals conjuntament amb l’L10.
