Després de tres anys d’obres, la nova via Laietana ja és una realitat. La polseguera, el soroll i les incomoditats han donat pas a un nou carrer amb menys carrils de circulació i voreres més amples que entraran en ple funcionament aquest diumenge al vespre. Durant el dia, la ciutadania ha celebrat la fi de la reforma amb una festa popular marcada per la calor en què hi ha hagut activitats familiars en quatre zones repartides al llarg de tota la via. S’ha ofert un ampli repertori de música en directe, tallers, gegants i jocs de carrer.
D’aquesta manera, aquest dilluns ja quedarà obert al trànsit el tram entre les places d’Antoni Maura i d’Idrissa Diallo, i així es completaran els treballs que fa dos anys ja s’havien enllestit en la part superior, des de la plaça d’Urquinaona fins a Antoni Maura. L’acte popular ha afectat la circulació de cinc línies d’autobús. S’han anul·lat cinc parades de les línies V15, V17, 47, 59 i 120.
“Buscàvem impacte econòmic”
A l’acte d’inauguració hi ha anat la primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, que ha emfatitzat un dels aspectes d’aquesta transformació urbanística: “Buscàvem que també hi hagués impacte econòmic i la possibilitat que aterressin nous projectes a la via Laietana i generessin llocs de feina”, ha declarat.
Per la seva banda, la presidenta del Grup Municipal de BComú, Janet Sanz, ha reivindicat el paper del seu grup per tirar endavant aquesta proposta quan eren al capdavant del govern municipal. També ha aprofitat per recriminar l’actual govern per aturar “el projecte superilla”: “És un error que Collboni i el seu equip de govern hagin posat fre a aquesta transformació que treballava perquè Barcelona sigui una ciutat del segle XXI”.
Els comerciants celebren el final de les obres
Ha estat molt de temps de maldecaps per als veïns per les obres, però també per als comerciants. El president de l’AAVV i Comerciants Via Laietana, David González, celebra que s’hagi inaugurat i assegura que estan “molt contents” amb l’execució final. Considera que gaudir de voreres més amples “afavoreix al vianant i a que la gent pugui tornar al centre” i, per tant, el consum.
De cinc carrils, a tres
El trànsit es mantindrà en tots dos sentits, però els cinc carrils de circulació que hi havia abans de les obres quedaran en tres. De pujada només n’hi haurà un de reservat per a busos i veïns. De baixada n’hi haurà dos: a banda del de busos i taxis, en què també hi podran circular bicicletes, s’habilitarà un segon per al trànsit privat.
A més, la nova disposició de la via Laietana té voreres de més de quatre metres d’amplada. Abans, en canvi, hi havia trams en què no superaven els 2,6 metres.
