compartir
La plaça de Sants viurà una transformació profunda arran de les obres per adaptar l’estació de metro de l’L5. L’Ajuntament i els veïns han començat a perfilar un projecte que no es limita a reinstal·lar les parts afectades pels treballs de la Generalitat, sinó que aprofita l’ocasió per redissenyar un dels espais neuràlgics del barri.
El principal punt de partida és la consolidació d’una única plaça de Sants, que actualment està fragmentada en dues peces. Aquesta disposició facilitarà l’accés al metro i millorarà l’espai per als vianants. A més es vol ampliar l’àrea de jocs infantils, afegir-hi bancs en forma de corba i modificar-ne la topografia actual per plantar-hi més arbres. La unificació de les dues peces comportarà també canvis en la mobilitat.
Una plaça pensada com a nou lloc de trobada
La nova plaça de Sants s’està perfilant en sessions amb el veïnat. Fins ara ja s’han recollit els objectius i els condicionants per dissenyar l’espai. Amb tot això s’ha dibuixat una proposta. La plaça actual és un espai “poc acollidor i sense vida social”. Per revertir-ho, els nous bancs es dipositaran en corba per crear més espais de trobada. També s’ampliarà de manera notable l’àrea de jocs infantils, que passarà dels 132-152 m² a uns 600. Una nova font, situada al costat del parc infantil, reforçarà l’ús familiar de l’espai. Les escultures ja existents a la plaça, la font del Vell i El ciclista, es reubicaran per mantenir la memòria històrica de la plaça.
A banda, la proposta planteja una nova topografia que eleva lleugerament el centre de la plaça per aconseguir més gruix de terres i permetre la plantació de més arbres. Amb les obres es conservaran la majoria dels exemplars existents, inclosa la tipuana, que s’ubicarà en un parterre al costat del nou parc infantil.
Proposta de la futura plaça de Sants
Amb el nou projecte també s’eliminaran tots els graons i obstacles de la plaça. Els desnivells actuals es resoldran amb pendents suaus i accessibles. I els recorreguts cap al metro es pavimentaran amb materials antilliscants i adaptats a la normativa. També es replantejarà la il·luminació de la plaça.
Canvis importants en la mobilitat
Segons la proposta, el trànsit rodat mantindrà els quatre carrils (dos de pujada i dos de baixada), però reorganitzats per fer la plaça més unitària. Les bicicletes circularan en aquest tram per la calçada, compartint el carril amb el bus. I la parada del Bicing es reubicarà al passeig de Sant Antoni.
El bus H10 continuarà fent parada a la plaça i s’allargarà el recorregut d’aquesta línia fins a la rambla de Badal. Aquest nou traçat tindrà una impacte en la iniciativa Obrim carrers del carrer de Sants i l’Eix Creu Coberta. A partir de l’inici de les obres d’adaptació de l’estació de metro, previstes per al primer trimestre del 2026, es permetrà circular pel carrer de Sants entre la plaça de Sants i la rambla de Badal. És a dir, s’obrirà al transit aquest tram, que ara queda tancat quan es fa l’Obrim carrers.
Canvis en la mobilitat
