A l’estació de Sants fa tot just dos anys que van començar els primers moviments per guanyar espai i transformar-ne els entorns amb una infraestructura més amable. En aquest sentit, la maquinària grossa, però, no s’hi va posar a treballar fins al febrer del 2025. Aquesta primera fase suposarà el creixement de la part de l’estació que toca a la plaça dels Països Catalans i això obliga a tancar l’accés per a aquest punt, durant dos anys, i traslladar l’entrada principal a la plaça de Joan Peiró.
Serà un edifici obert, amb façanes transparents i llum natural. A més, la plaça dels Països Catalans quedarà totalment renovada i envoltada de verd. Amb tot, la superfície de l’edifici destinada als viatgers d’alta velocitat (AV), Rodalies i llarga distància creixerà més d’un 30 % i s’hi afegiran accessos per a bicicletes, patinets i vianants.
La Sagrera és l’altra gran estació en obres a la ciutat. A finals d’aquest any Adif ha confirmat que ja estarà acabada l’obra ferroviària de l’estació i es preveu que el 2032 ja hi circulin els trens d’alta velocitat i també estiguin en funcionament per als passatgers. D’aquesta manera, la coneguda com l’estació d’estacions estarà gairebé a punt. Quedarà la part més visual i més reclamada pels veïns: el parc lineal que s’ubicarà sobre les vies de l’estació de la Sagrera i es convertirà en el parc artificial més gran de Barcelona.
A banda d’aquestes obres, dues estacions més també esperen una gran transformació des de fa més de tres anys. Són la del Clot i la de Fabra i Puig, malgrat que les obres no començaran fins al 2027 ja que els projectes es troben encara en fase de redacció. La previsió és que Adif inverteixi més de dos milions d’euros en la millora de les dues estacions amb l’objectiu de modernitzar-les, fer-les més accessibles i segures.
Aquestes actuacions s’emmarquen en el pla Transformem Rodalies, i en el cas de l’estació de Fabra i Puig, a més a més, el projecte inclou la remodelació de l’aparcament exterior de bicicletes per integrar-lo a l’entorn.
A més d’aquestes grans obres, a estacions com la de Fabra i Puig, aquest mes d’agost es renoven paviments, sistemes d’il·luminació i falsos sostres en el marc del pla A punt, de Renfe, i que signifiquen inversions de vora 300.000 euros en diverses estacions de tot Catalunya.
De totes aquestes estacions la titularitat està dividida entre Renfe i Adif. En qualsevol cas, el govern català demana col·laboració a l’hora de mantenir-les, transformar-les i deixar-les en les millors condicions possibles. Sílvia Paneque, consellera de Territori, ha destacat que “som ben conscients que no estem al nivell d’excel·lència que voldríem en l’àmbit de Rodalies i demanem la col·laboració i la millora progressiva necessària per arribar a un nivell de fiabilitat i posteriorment d’excel·lència”.
