Tres grans projectes de rehabilitació faran ressaltar tres de les estructures històriques i patrimonials de la ciutat. Amb una inversió total de nou milions d’euros, l’Ajuntament comença aquest 2026 la reforma integral del pont de Marina, del viaducte de Vallcarca i de les façanes dels antics tallers de Renfe al Parc del Clot. La restauració dels tres espais suposa tant la renovació estructural de la construcció, en termes de seguretat i conservació, com la rehabilitació de tots els elements històrics i singulars.
Un pont de Marina nou
Construït entre els anys 1926 i 1928, el pont de Marina es troba al barri del Fort Pienc, sobre el Parc de l’Estació del Nord. És un punt de pas tant de vianants com de vehicles que travessen el barri. És per això que la rehabilitació se centrarà en el reforç de tot el pont, la reparació del formigó armat i la millora del sistema de drenatge i de la impermeabilitat de l’estructura.
Pel que fa a la conservació dels elements ornamentals històrics, el projecte inclou la restauració de les peces de pedra artificial, com ara les pilastres monumentals, les cornises, els murs, les piles, els estreps i les balustrades. Actualment, aquests elements tenen degradacions derivades de l’envelliment dels materials, l’acció de l’aigua i la pèrdua de peces originals. Les obres del pont de Marina començaran al setembre i tenen un pressupost de sis milions d’euros.
Neteja i reparació del viaducte
Les obres de rehabilitació del viaducte de Vallcarca s’iniciaran a finals del 2026 i tenen un pressupost d’1,4 milions d’euros. La reforma inclou la reparació de les superfícies de formigó i dels murs laterals, el tractament de les humitats i la neteja de general de tota l’estructura, entre altres actuacions. S’ha de recordar que el viaducte va celebrar el centenari l’any 2023 i té nivell de protecció patrimonial C, catalogat com a Bé amb elements d’interès.
Una reforma esperada al Clot
Les set façanes amb arcades del Parc del Clot corresponen a les parets dels antics tallers que Renfe tenia al barri des de l’any 1858 fins que es van convertir en espai públic fa 40 anys. Amb el pas del temps s’han desprès elements d’aquestes estructures fins al punt que estan protegides per xarxes des del 2017.
Per posar fi a aquesta situació, la reforma preveu la reparació de les parets deteriorades, la neteja amb aigua, la reposició de les peces trencades i l’eliminació de la vegetació adossada a les façanes. Està previst que les obres comencin aquest estiu amb una durada estimada de cinc mesos i un pressupost de més d’1,9 milions d’euros.
Em sembla molt be que s'estiguin fent millores i restauracions, però això no es excusa per carregar-se les places de moto. Als jardinets de gràcia estan fent que policies denunciïn a les motos estacionades a les voreres per que la gent no hi aparqui, a mes d'emportar-se-les amb grua. No hi ha cap mesura de prohibició i les voreres son de 12 metres. Senyor Collboni, això que estàs ordenant fer es il·legal i injust. L'article 40 referint-se a les motos i ciclomotors diu clarament que està permès aparcar, i parlant amb els policies múltiples vegades ens diuen que les fiquem al parking de pagament. Gracies a les motos la gent arriba a l'hora i el transport public no es col·lapsa a mes de contaminar molt menys en proporció al cotxe.