compartir
Els treballs per determinar la causa de l’accident d’helicòpter a Nova York que ha provocat la mort d’una família barcelonina i del pilot avancen, i se’n comencen a saber més detalls. La Junta Nacional de Seguretat en el Transport (NTSB, en anglès) està investigant l’incident i ha assegurat que encara no saben què el va provocar. “No han passat ni 24 hores, no especularem fins que no tinguem tota la informació”, ha explicat la presidenta de l’organisme, Jennifer Homendy, que ha afegit que part dels treballs s’estan centrant a recuperar tots els elements possibles de l’aparell, com el rotor.
Segons Homendy, ara cal estudiar l’historial de seguretat de l’empresa que gestionava l’aparell, New York Helicopter Tours, un procediment que diu que és “habitual”. La Junta també està examinant les hores de vol del pilot. L’últim registre, del març del 2025, confirma que acumula 788 hores d’experiència. Encara s’haurà de determinar quantes d’aquestes hores les va passar pilotant l’aparell que ha tingut l’accident, un Bell 206.
Les fotos i els vídeos dels testimonis, “claus”
La presidenta de la junta ha demanat que totes les persones que tinguin vídeos o fotos del moment de l’accident les enviïn, perquè “poden ser claus en la investigació”. Ha recordat una col·lisió entre dos aparells a Alaska en què les imatges gravades per un testimoni els van ajudar molt.
Falta de combustible
El director executiu de New York Helicopter Tours, Michael Roth, ha explicat al diari britànic The Telegraph que el pilot, minuts abans de l’accident, va avisar que necessitava combustible. L’helicòpter havia sortit de l’heliport de Downtown Manhattan i uns 15 minuts després d’haver-se enlairat, va caure a l’altura de Hoboken.
Experts descarten que la causa sigui un element extern
L’enginyer aeronàutic Pere Pla de Solà-Morales ha explicat a betevé que considera que l’accident es va produir de manera “poc habitual”. L’helicòpter va perdre les hèlixs i la cua, que es van desprendre de la resta de l’aparell. L’enginyer descarta que la causa hagi estat un impacte amb un element extern perquè “no hi ha gaires objectes que puguin estar volant i que siguin capaços de trencar l’estructura d’un helicòpter”. Pla de Solà-Morales creu que una hipòtesi més factible és que hagi estat un “error propi de l’aparell”.
Què diu la premsa local?
Segons fonts del New York Post recollides per EFE, les investigacions s’estan dirigint cap a la formació i experiència del pilot, ja que, segons apunten, Nova York és un lloc molt estimat pels principiants perquè la gran la quantitat de vols que es gestiona els permet guanyar moltes hores d’entrenament.
Aquest diari nord-americà es fa ressò d’una altra hipòtesi: una fallada mecànica. Segons explica, la investigació tracta d’establir si el pilot va patir un problema de transmissió que el va obligar a executar una “maniobra extrema”.
Nova York no prohibirà els helicòpters turístics
L’alcalde de Nova York, Eric Adams, ha descartat prohibir els helicòpters turístics que sobrevolen la ciutat. Adams ha dit que el que cal és assegurar que aquests viatges són segurs, que es fan correctament i que el manteniment és l’adequat. Adams responia així a les veus dins de l’Assemblea Municipal que demanen regularment, i ara amb més èmfasi, prohibir els vols no essencials d’helicòpters, i clamen contra la regulació laxa que els empara. “Els helicòpters haurien de reservar-se per a emergències, cobertura de notícies urgents i operacions de salut pública, i no per a visites turístiques o viatges de luxe”, ha dit en una declaració Brad Hoylman-Signal, que representa l’oest de Manhattan, precisament on va passar la tragèdia. Pel que fa a la investigació, l’alcalde ha demanat deixar que la investigació “segueixi el seu curs”.
