Comença setembre i això significa que també comença un nou curs polític a l’Ajuntament de Barcelona, amb la particularitat que aquest és el quart –i últim– del mandat 2023-2027. Al maig es convocaran les pròximes eleccions municipals i els barcelonins triaran els 41 (o 43) regidors que conformaran un nou Consell Municipal per al període 2027-2031.
Per això, des d’ara i fins al maig, els sis partits polítics del consistori hauran de combinar la feina del dia a dia de la ciutat (amb les comissions i els plenaris de cada mes) amb la feina interna dels partits de cara a la campanya electoral. Junts, el PSC, BComú, ERC i el PP ja tenen candidat triat per a les municipals 2027, només queda Vox per decidir-se.
Les carpetes pendents de Collboni
Com dèiem, a banda de la campanya electoral, aquest curs polític hi haurà algunes carpetes que –sí o sí– hauran d’abordar l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, i la resta de formacions de l’Ajuntament. Per exemple, el plenari municipal del mes d’octubre haurà d’aprovar definitivament el reglament perquè la Guàrdia Urbana pugui incorporar pistoles Taser al seu equipament. Si no hi ha girs de guió, el PSC de Collboni revalidarà el suport de Junts i del PP.
En canvi, Collboni no ho tindrà tan fàcil en la negociació i aprovació de les ordenances fiscals i el pressupost per al 2027. En la carpeta del pressupost, l’alcalde molt probablement haurà de recórrer a fer una pròrroga de l’actual (perquè ja no tindrà l’opció de fer una nova qüestió de confiança per aprovar els comptes sense majoria del Ple), mentre que en la carpeta de les ordenances segurament haurà de seduir els partits d’esquerres per aprovar-les.
Taxa als creuers d’escala
L’element clau de les properes ordenances fiscals és l’encariment de la taxa turística als creueristes d’escala, els que estan menys de 12 hores a Barcelona i –segons el consistori– fan un ús més intensiu de l’espai i els serveis públics, sense deixar un retorn econòmic a l’altura.
Aquest tipus de creueristes ara paga un total d’11 € per persona i dia a Barcelona i la ciutat té la possibilitat, la voluntat i el compromís polític majoritari del Ple (sumant el PSC, BComú i ERC) per encarir la taxa turística fins als 30 € per persona i dia. Ara bé, caldrà veure en el marc de les negociacions si l’encariment es fa de cop o de manera progressiva.
I els interiors d’illa?
Pel que fa a l’espai públic –l’àmbit en què els alcaldes acostumen a voler deixar el seu llegat més tangible–, Collboni no podrà anotar-se un punt amb una de les seves apostes en l’última campanya electoral. L’ara alcalde va prometre 171 M€ per obrir 30 interiors d’illa al districte de l’Eixample en dos mandats, com a alternativa a la política de superilles que va impulsar l’exalcaldessa Ada Colau.
Ara bé, tres anys més tard, aquesta política d’interiors d’illa no ha pogut arrencar perquè el consistori admet que és més complexa del que s’havia previst inicialment.
En mobilitat, les setmanes que venen s’hauria de desencallar la licitació de les obres per culminar la connexió dels tramvies per la Diagonal, al tram que queda pendent entre Verdaguer i Francesc Macià. Ja hi ha tots els convenis i projectes aprovats, tant els de l’ATM (els que corresponen a la infraestructura tramviària), com els de la reurbanització dels entorns, que ha de fer l’Ajuntament.
