El nou comissionat de Gestió de Turisme Sostenible, José Antonio Donaire, ha admès que l’ampliació de l’aeroport de Barcelona – El Prat pot tenir un efecte negatiu en l’estratègia de l’Ajuntament “de contenir i limitar l’efecte del turisme sobre la ciutat”. Així ho ha expressat aquest divendres en una entrevista al programa Aquí Catalunya de la Cadena SER.
Davant d’això, Donaire creu que la feina del govern municipal és: “Limitar al màxim l’impacte que pot tenir aquesta infraestructura sobre l’activitat turística de la ciutat”. El comissionat argumenta que, amb la limitació del nombre d’hotels que estableix el PEUAT i la voluntat d’eliminar els pisos turístics de Barcelona el 2028, “la ciutat no té capacitat per absorbir aquest creixement”. Per tant, aquest “hipotètic increment de l’aeroport” no tindria un impacte sobre el turisme de la ciutat “com sí que ho tindria sobre les activitats econòmiques”.
Abans del seu nomenament com a comissionat, i com a expert en gestió del Turisme, Donaire s’havia manifestat contrari a l’ampliació de l’aeroport del Prat. Un posicionament que contrasta amb la defensa de l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, sobre la necessitat d’ampliar l’aeroport del Prat.
“La ciutat necessita un límit de creueristes”
Donaire també s’ha referit a l’acord assolit entre l’Ajuntament i el Port de Barcelona per reduir a cinc les terminals de creuers. El comissionat ha explicat que a banda dels canvis en la infraestructura també volen incidir en la demanda. En aquest sentit, ha dit que ja han iniciat converses amb les navilieres amb l’objectiu que el nombre de creuers s’adapti a la capacitat de càrrega que té la ciutat.
Sense posar una xifra concreta, Donaire admet: “La ciutat necessita un límit màxim de creueristes”. Però en aquesta equació també és important la distribució temporal —és a dir, quan arriben i que es reparteixin al llarg de tot l’any— i que siguin majoritàriament de creuers que tinguin Barcelona com a port base i no com a ciutat d’escala.
