El mapa municipal que monitoritza totes les obres que hi ha en marxa a Barcelona de manera simultània demostra que la ciutat està en plena transformació. Hi ha aproximadament un centenar d’obres que estan en marxa repartides al llarg de tot el terme municipal i des del RACC critiquen que es facin totes a la vegada, mentre que el govern municipal assegura que estan ben coordinades.
El president del RACC, Josep Mateu, assenyala que “abordem moltes obres al mateix temps sense una certa coordinació“. De fet, li ho ha dit a la tinenta d’alcaldia d’Urbanisme i Mobilitat, Laia Bonet, en una conversa que han protagonitzat tots dos aquest dilluns a la seu de Foment del Treball. Bonet ha dit que discrepa, que “s’està treballant bé i que el que no és evitable és l’impacte de les obres”.
Sí a les superilles
Més enllà de les obres, totes dues veus també han parlat sobre el fenomen de les superilles. Si bé Mateu apunta que estèticament “són maques“, d’altra banda critica que han fet empitjorar la mobilitat d’alguns carrers del voltant i que hi ha desajustos amb la càrrega i descàrrega i l’ús que en fan bicis i patinets.
Bonet s’hi ha referit com a pacificacions, en comptes de superilles, i ha assegurat que “han arribat per quedar-se” i que no existeix una única formula a l’hora d’executar-les. L’única màxima, apunta, és que no excloguin el pas dels busos. “No pot ser que per principi no hi pugui passar transport públic, perquè llavors ens estem equivocant del tot”, ha reblat.
Més busos interurbans i aparcaments dissuasius
Tant Mateu com Bonet també han assenyalat que la poca fiabilitat de Rodalies no ajuda a reduir el nombre de cotxes que entren cada dia a la ciutat des de l’àrea metropolitana (representen quatre de cada 10 desplaçaments) i per això aposten per fer més inversió en busos interurbans. El RACC també demana a l’Ajuntament que lideri la construcció d’aparcaments dissuasius als afores de la ciutat.
Bonet hi ha respost dient que el consistori està disposat a “liderar tot el que pot”, però que “econòmicament l’Ajuntament no podrà pagar edificis d’aparcaments dissuasius construïts a la corona metropolitana”.
Millorar el carril bici de Diagonal
Sobre bicis, Bonet ha defensat que la voluntat del consistori és seguir millorant la connectivitat de carrils bici i ha posat d’exemple el de la Diagonal entre Glòries i el Parc del Fòrum. Bonet ha explicat que va just per darrer de les parades del tramvia i que és una “disfunció” que “no és assumible a dia d’avui“.
