(ACN/Redacció) Falten només dos dies perquè la llei del taxi arribi al Parlament i els VTC avisen que, tal com està plantejada la normativa actualment, presenta “múltiples inconsistències i contradiccions” amb el dret europeu. Un fet que, pronostiquen, comportarà “reclamacions patrimonials contra l’estat legislador”, és a dir, contra la Generalitat.
Aquesta és la principal conclusió d’un informe que ha encarregat la patronal Unauto a la Fundació Bosch i Gimpera de la Universitat de Barcelona (UB) sobre la nova llei. En el text, els doctors José Esteve Pardo i Marc Tarrés Vives avisen que la regulació que es vol aprovar marca “diferències totalment artificioses” entre taxi i VTC per tal de “justificar un règim discriminatori” que deixa els VTC “en una posició subordinada i residual”. “La restricció als VTC que pretén justificar manca de tot fonament i contravé, a més, les regles bàsiques de la Unió Europea”, diu l’informe.
Contradiu la sentència europea del 2023
El text diu que alguns aspectes de la llei entren en contradicció amb la sentència del Tribunal de Justícia Europeu (TSJUE) del 2023, que va tombar el reglament de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) que estableix una proporció d’una llicència VTC per cada 30 taxis. L’informe també assegura que la precontractació amb una espera mínima de 10 minuts abans de la prestació del servei “ja ha estat declarada inconstitucional i contrària a les lleis de la competència”. A banda, també afegeix que la transmissió de les llicències de taxi suposa “el reconeixement d’un mercat altament especulatiu”, que no es justifica per unes “preteses i artificioses raons imperioses d’interès general”.
