Els canvis de sentit de circulació de la travessera de Gràcia que es van implantar amb l’inici de les obres del mercat de l’Abaceria l’any 2023 es mantindran de manera definitiva.
L’Ajuntament considera que el model actual ha contribuït a reduir de manera notable el trànsit de vehicles al centre de la Vila de Gràcia i evitar que la via es continuï fent servir com un eix de pas per travessar el barri. Segons un estudi elaborat per l’Àrea de Mobilitat, el nombre de vehicles que circulen per la travessera de Gràcia s’ha reduït un 87 % al tram entre Gran de Gràcia i Torrent de l’Olla, passant de 13.000 a 1.700 diaris, i un 77 % entre Torrent de l’Olla i Milà i Fontanals, que ha passat de 13.600 a 3.100.
Més espai per als vianants
Al darrer consell de barri de la Vila de Gràcia, el conseller Luis Crespo va defensar la decisió presa assegurant que la travessera “s’ha convertit en un eix cívic on ara circulen més persones que vehicles, i això millora la qualitat de vida del barri”.
La Unió de Botiguers de Travessera de Gràcia es mostra satisfeta amb la mesura. Segons el seu president, David Rodríguez, “feia anys que demanàvem aquest canvi i s’ha vist que és bo per a tothom, ja que ha disminuït el soroll i la contaminació a la zona”. Expliquen que ara passeja molta més gent per aquest carrer, que en tenir les voreres molt estretes i molt de trànsit, dissuadia part dels veïns a passar-hi. Ara a més, pensen que el pas següent seria convertir aquest tram de travessera en plataforma única.
Part dels veïns, disconformes
No tothom, però, comparteix aquesta visió. Una part dels veïns considera que el canvi ha complicat l’accés al barri amb vehicle privat i ha concentrat part de la circulació en altres carrers. Es el cas de Torrent de l’Olla, on ara va a parar tot el trànsit provinent de la travessera, fet que provoca embussos en hores punta, tot i que les dades municipals indiquen que el trànsit allà ha disminuït considerablement.
La Roser Pérez, per exemple, diu que ara ha de donar una volta molt gran pel carrer del Rosselló per poder entrar al seu aparcament, situat al carrer de Quevedo. “Mantenir aquest canvi em va fatal”, assegura. La Maragda ho corrobora afirmant que “la gent del barri necessita que la travessera de Gràcia vagi en direcció Besòs per poder anar cap a Bailèn i passeig de Sant Joan”.
Nou semàfor i canvis al bus 114
Per facilitar la mobilitat en direcció Besòs, el districte instal·larà un semàfor a la cruïlla entre la travessera de Gràcia, Milà i Fontanals i Torrent d’en Vidalet. La intervenció permetrà connectar més fàcilment amb els carrers de l’entorn, una demanda que havien expressat uns quants veïns.
A més, la línia de bus de barri 114 modificarà el recorregut per adaptar-se a la configuració definitiva de la xarxa viària i garantir l’accés al futur mercat de l’Abaceria quan torni a obrir portes.
Com quedarà la travessera de Gràcia?
La via combinarà els dos sentits en tot el recorregut: entre el carrer de Calvet i de Sant Gabriel, conservarà el sentit Besòs. En canvi, entre aquest carrer i el de Gran de Gràcia, es mantindrà el sentit Llobregat. En aquest punt retornarà al sentit Besòs fins a Torrent de l’Olla, on tornarà a canviar al sentit Llobregat fins a Roger de Flor (entre el passeig de Sant Joan i Escorial es pot circular en els dos sentits), en què recuperarà el sentit Besòs fins al carrer de Cartagena, ja al districte d’Horta-Guinardó.
