compartir
Pas endavant per millorar l’accessibilitat al transport públic per a persones amb discapacitat. TMB ha aconseguit modificar el reglament europeu que regula la construcció de vehicles i que unifica els criteris a l’hora de dissenyar les flotes d’autobusos a escala internacional. Es tracta d’una normativa coneguda com a Reglament 107 UNECE i, a partir d’ara, els requisits que TMB ja inclou als seus concursos públics, seran obligatoris en l’àmbit internacional.
Un procés que s’ha allargat mesos
En una primera fase, tècnics de TMB i entitats de persones amb discapacitat van analitzar els elements que es podien millorar i, finalment, van presentar 45 propostes. Durant 18 mesos, un grup internacional d’experts format per representants governamentals, fabricants i operadors les van analitzar. Finalment se’n van validar 32.
Per la presidenta de TMB, Laia Bonet, es tracta “d’un èxit col·lectiu, nascut de la convicció profunda que l’accessibilitat no és un extra, ni una opció. És un dret que ha d’estar garantit en tots els vehicles que es fabriquin a partir d’ara”.
Menys desnivells i millora de l’espai per a cadires de rodes
Segons ha informat TMB, entre les propostes que s’han inclòs hi ha, per exemple, la incorporació d’un pictograma al terra de l’espai reservat per a cadires de rodes, que haurà d’indicar la posició correcte de la cadira, o la millora de les barres de subjecció o agafadors, amb elements antilliscants i amb pintura reflectant.
A més, els seients reservats per a persones amb mobilitat reduïda hauran d’estar al mateix nivell que el passadís, eliminant els antics desnivells de fins a 25 centímetres. Aquesta mesura permet reduir l’esforç i augmenta l’estabilitat en asseure’s o incorporar-se. TMB remarca que moltes d’aquestes mesures ja es troben aplicades en molts dels models de la flota d’autobusos.
