La pacificació de la Meridiana esborrarà el pont del Dragó i el gran mur de Sant Andreu

L’Ajuntament ha tret a licitació l’avantprojecte, és a dir, la proposta de reforma de la propera fase de la Meridiana, que comprèn els 2,5 quilòmetres que separen el passeig de Fabra i Puig i el pont de Sarajevo. Això de llargada. D’amplada la separació psicològica pot resultar encara més gran.

A més dels carrils de circulació, aquest tercer tram inclou una gran diferència de cota entre les dues voreres que històricament s’ha resolt amb un gran mur de contenció a Sant Andreu i amb un pas sota la Meridiana, el pont del Dragó, que presenta també un fort pendent. Resoldre aquests punts, just a la primera part del tercer tram a reformar, són els reptes més importants de la nova fase.

La proposta municipal és substituir el mur i el pont del Dragó per voreres i parterres amb zona verda i arbrat, al mateix temps que es fa una reducció del desnivell fins aconseguir que l’accessibilitat sigui més adequada, tot respectant sempre el túnel ferroviari que hi ha sota la Meridiana.

Viure davant un mur

L’eliminació del mur serà un gran canvi per al veïnat que viu a la banda Sant Andreu, entre l’estació de Fabra i Puig i pràcticament fins a la plaça de Mossèn Clapés. En alguns punts aquest mur arriba fins a la tercera o quarta planta dels edificis.

I si estèticament no és el millor paisatge, en termes de mobilitat obliga a fer volta, ja que actualment s’ha de salvar per un dels punts habilitats, en forma d‘escales o rampes. “No deixa veure l’altra banda. I per creuar-hi haig de fer una volta de mil dimonis, si el treuen, podrem passar”, explica Antonio Calvo Madrid, un veí que viu just davant del mur. Si la proposta es fa realitat, aquestes escales també desapareixeran i els vianants podran creuar directament per voreres amb zones verdes. Es proposa, a més, multiplicar el nombre de passos de vianants per connectar millor els barris. Això serà possible amb una disminució progressiva de la diferència de cota, que s’omplirà amb verd i arbrat.

Adeu a un pont centenari

L’altra alternativa per creuar de banda a banda i salvar el desnivell és passar per sota de la Meridiana, a través del pont del Dragó. Un pont que dataria dels anys 30 i que ha viscut diverses transformacions, però ha mantingut el pendent que ascendeix cap a la Prosperitat i Porta pel passeig de Valldaura. El pla per a la nova Meridiana esborra aquest pas soterrani i el substitueix per un passeig ample ple de verd que baixa cap a Sant Andreu, tot reduint de la forma més amable possible el desnivell.

Pacificar les dues Trinitats

Un cop superat aquests punts, la tercera fase encara té recorregut fins arribar al pont de Sarajevo. Aquest darrer tram ja és territori de les dues Trinitats, la Vella i la Nova, que comparteixen el neguit per la quantitat de carrils que les separen i les omplen de contaminació acústica i atmosfèrica. La reducció de carrils en un punt estratègic, d’entrada i sortida de la ciutat, serà el gran repte de la fase 3.

Fase 3, sense data

Tot això i un miler d’arbres nous són els pilars de la tercera fase de la reforma, que encara no té data d’inici. La previsió de l’Ajuntament és tenir l’avantprojecte amb les línies definides la primavera del 2027. Amb el document a la mà, encara faltarà redactar el projecte executiu, dotar el projecte de pressupost i licitar les obres. Tot amb unes eleccions municipals entremig.