compartir
(ACN) La interrupció del servei de tren a Sitges en direcció Barcelona ha viscut la primera prova de foc aquest dilluns entre les set i les nou de matí, amb el primer pic fort de passatgers que necessitaven arribar a la capital catalana per motius laborals o acadèmics. Renfe i la Generalitat calculen que cada dia utilitzen l’R2 Sud 20.000 usuaris. Un tall, entre Sitges i Gavà, que ha estat rebut entre queixes i resignació dels passatgers.
Del tren al bus i del bus al tren
Els més de 400 metres que separen l’estació de tren de Sitges del punt on Renfe ha habilitat busos alternatius s’ha convertit en un formiguer de gent caminant a correcuita seguint els informadors. “No sortim d’un enrenou que n’entrem en un altre”, ha lamentat a l’ACN un passatger procedent de Vilanova. Els usuaris del tram inicial de la línia protesten per incidències reiterades i ara es queixen de veure’s obligats a baixar del tren per fer un tram per carretera i després reprendre el trajecte a Gavà. El dispositiu ha arrencat amb fluïdesa les primeres hores, i està previst que s’allargui fins diumenge.
L’enllaç de trens i busos ha obligat els usuaris a modificar els hàbits, sortint de casa entre 30 minuts i 1.30 h de marge addicional, segons han relatat els testimonis consultats. “Diuen que això d’avui és perquè cal millorar la infraestructura, però és que no sortim d’un enrenou que ja n’entrem en un altre“, s’ha queixat en Roque, procedent de Vilanova i amb necessitat d’arribar a Badalona. “Sembla que es vulguin carregar l’ús del transport públic”, ha afegit.
L’Anna, una usuària habitual de l’R2 Sud, ha explicat que el seu destí era Bellvitge i ha destacat que no es pot permetre utilitzar el cotxe per motius econòmics, “i menys un dilluns, que hi ha molt més trànsit i arribaria tard igualment”. També ho ha entomat amb conformisme l’Asma, una noia de Vilanova que feia cua per anar a estudiar a Barcelona. “Haver d’avançar-ho tot per venir a agafar el bus et fa canviar la rutina, però és una situació que es porta com sigui”, ha relatat.
Quatre hores des de Reus
La Tahia Mohamed ha hagut d’agafar a Canet un bus per arribar a Barcelona: “No pot ser que tingui quatre hores de trajecte des de Reus”, ha dit. Viu a la capital del Baix Camp, treballa a Barcelona i aquest dilluns ha arribat una hora i mitja més tard de l’habitual a la feina. En la mateixa línia s’ha expressat Leonel Hernández, que venia des de Cunit. “Haurien d’haver fet més publicitat”, ha dit, afirmant que va consultar a internet els horaris i “seguien apareixent les rutes fixes”. Hernández també ha suggerit millorar la gestió de les cues per pujar als busos.
Renfe ha programat una cinquantena de vehicles amb més de 40.000 places per suplir l’afectació a l’R2 Sud i als trens regionals de la costa per unes obres a l’estació de Castelldefels que preveuen reordenar l’esquema de vies i facilitar la convivència entre els trens de Rodalies i els de mig i llarg recorregut que no fan parada al municipi. La previsió és que les vies 1 i 6 es destinin als trens que passen —amb parada o no— per aquesta estació, mentre que les vies 2 i 4 seran per als combois amb origen o destinació Castelldefels. La via 3 serà per a l’estacionament de maquinària de manteniment. A part de refer la planificació de vies, es construirà un nou pas inferior per creuar les andanes i millorar l’accessibilitat.
