Les obres de millora de la Línia 1 del metro per passar les vies de balast a formigó entre Santa Eulàlia i Mercat Nou encaren la recta final, abans del restabliment del servei el 29 d’agost. Aquests treballs han afectat de ple els usuaris, ja que s’ha hagut de tallar el servei entre les estacions de Florida i plaça de Sants entre el 17 de juliol i el 28 d’agost.
Vies de formigó amb menys vibracions
La principal millora que s’ha executat és la substitució de les vies, que a partir d’ara estan sobre formigó en lloc de balast. El director de Metro Barcelona, David Prat, ha assenyalat es fa aquest canvi perquè la via en balast requereix un manteniment molt exhaustiu perquè la via es pot moure mou més. En canvi, el formigó és més estable i a més permet reduir el soroll, les vibracions i el manteniment. En total, s’han renovat 1.580 metres de vies des de l’estació de Santa Eulàlia fins a Mercat Nou.
A banda, s’ha substituït l’aparell de dilatació, que és un element que evita la deformació dels carrils que es pot produir en cas de canvis rellevants de temperatura. Amb el nou sistema, encara que la temperatura canviï, l’aparell és capaç d’absorbir la dilatació i contracció del carril perquè la via continuï en perfectes condicions.
Renovació del taller de Santa Eulàlia
A més de renovar les vies convencionals també s’han modernitzat les instal·lacions dels taller centenari de Santa Eulàlia. En aquest cas, s’ha actuat sobre les cinc vies de fossat, substituint el balast pel formigó en un total de 510 metres. També s’han canviat els aparells de via d’accés al taller i s’ha substituït la catenària convencional per una altra de rígida.
Les obres mobilitzat 170 persones i han comptat amb un pressupost d’11,5 milions d’euros. La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assenyalat que aquestes obres “són un exemple clar del nostre compromís d’invertir en una xarxa de metro cada vegada més fiable, més robusta i preparada per donar resposta a les necessitats de mobilitat de la ciutadania”.
