A partir del 10 de febrer el tram del carrer de Mandri afectat per les obres l’L9 i l’L10 recuperarà provisionalment el pas de vehicles amb un carril per sentit. La reobertura del trànsit entre el passeig de la Bonanova i el carrer de Bigai durarà almenys un any, segons ha informat a betevé el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat.
També es tornaran a habilitar el pas i les parades de les línies d’autobús pel carrer de Mandri, que s’havien traslladat en els darrers mesos. També s’hi afegirà un carril multiús al passeig de la Bonanova per als autobusos i la càrrega o descàrrega.
Els autobusos recuperen el pas i les parades
Les línies de bus V11 i 70, que actualment estan desviades en sentit descendent pel carrer de Muntaner, tornaran al tenir l’itinerari i la parada al carrer de Mandri. També el V13 i el Nitbus N8, que ara pugen pel carrer de Ganduxer, recuperen les dues parades a Mandri i una tercera al passeig de la Bonanova.
Una reobertura per suavitzar els entrebancs
La recuperació de la circulació en aquest tram de carrer dona un respir als conductors, veïns i comerços, que ja fa temps que conviuen amb les obres. L’actual tall al carrer de Mandri va començar el gener del 2024 i estava previst que acabés el setembre del 2025. L’agost del 2024, però, la tuneladora es va haver d’aturar un any y un mes per desgast. I no va ser fins a la tardor del 2025 quan es va reprendre la perforació del túnel del tram central de l’L9. La tuneladora renovada es va reactivar aleshores per seguir fins a l’estació de Lesseps i la previsió és que hi arribi aquesta tardor.
Pel que fa a la futura estació de Mandri, està previst que a la primavera finalitzi l’obra civil, tant del vestíbul com de la sortida d’emergència i del sistema de ventilació.
Obres per finalitzar l’L9 i l’L10
La Generalitat treballa en la finalització del tram central de l’L9 i l’L10, per connectar els actuals ramals sud i nord i, així multiplicar-ne la demanda. Actualment, aquestes línies registren 27 milions d’usuaris anuals i, un cop finalitzat el tram central, es preveuen assolir els 113 milions d’usuaris.
Actualment, ja estan en funcionament 38 quilòmetres entre les línies L9 i L10 Sud i L9 i L10 Nord, amb un total de 35 estacions. Les obres en marxa permetran posar en funcionament, per fases, 10 quilòmetres més per donar continuïtat a aquestes línies i 12 estacions.
