(ACN/Redacció) El mal estat de la xarxa ferroviària continua generant problemes al servei de tren a tot Catalunya. A banda del pla alternatiu de Rodalies que s’està aplicant aquesta setmana — amb 11 trams amb servei alternatiu d’autobusos —, Adif també ha establert limitacions de velocitat a 155 punts de la xarxa de tren on s’han detectat incidències o deficiències, segons consta en el document setmanal de limitacions de velocitat d’aquesta setmana, al que ha tingut accés l’ACN. Aquestes limitacions afecten totes les línies de regionals i Rodalies, a excepció de l’RL3 de Lleida, i provoquen retards reiterats en el servei.
Vigilància 24 hores de talussos i trinxeres
En paral·lel, personal d’Adif està vigilant les 24 hores diversos punts “sensibles” de la xarxa ferroviària com talussos o trinxeres. Segons ha avançat La Vanguardia i ha pogut confirmar betevé, es tracta d’un “manteniment preventiu” que permet alertar de forma immediata si hi ha qualsevol element de la infraestructura que es pot despendre sobre les vies i afectar el servei. Justament aquest dijous es va haver d’interrompre el servei de tren de l’RL14 i l’RL3 entre Cervera i Tàrrega per risc d’esllavissada a les vies.
110 quilòmetres amb limitacions de velocitat
Sobre les limitacions de velocitat, la línia que més reduccions pateix és l’R15, amb 39 limitacions. D’aquestes, 16 són entre Riba-roja d’Ebre i Reus, un tram que recentment s’ha tallat al trànsit ferroviari i on Adif ha identificat cinc punts crítics, que treballa per resoldre. Entre Reus i Barcelona hi ha la resta de llocs que apareixen al document. Són vies per on també passen altres línies de Renfe, les que connecten les comarques del sud de Catalunya amb la capital catalana. En termes generals, el corredor sud és el que més té aquestes restriccions de velocitat.
L’R4, que uneix Sant Vicenç de Calders i Manresa, és l’altra gran afectada perquè els trens hagin d’anar més a poc a poc de l’habitual, amb 28 restriccions. A les comarques gironines, les vies per on passa l’R11 (que uneix Portbou i Barcelona Sants) tenen 19 limitacions de velocitat. 14 són entre l’estació de Portbou i la de Maçanet-Massanes, per on els combois han de passar entre els 30km/h i els 80 km/h.
Les limitacions de velocitat també afecten els llocs per on circulen trens de mercaderies, com a l’entorn de les estacions de Can Tunis o a la del Morrot del port de Barcelona. Amb tot, però, el volum de punts és similar al de la setmana anterior, malgrat el darrer temporal que ha desencadenat el caos ferroviari.
L’estat de la via, el motiu principal
Actualment consten una cinquantena de motius per establir una reducció de velocitat en un tram de via. El principal, relacionat amb l’estat de la via (sense especificar), en un de cada quatre talls (el 25,2 % dels casos). El segon, té a veure amb l’estat del mecanisme de desviament o canvi d’agulles i les travesses que permeten la intersecció entre dues vies, que ara mateix comporten 22 reduccions de velocitat (el 14 % dels casos). L’estat de les trinxeres (excavacions al sòl per suavitzar el pendent i afavorir el pas del tren) són la tercera causa de reducció de la velocitat, amb una dotzena de casos (el 4,5 %) segons la darrera actualització d’Adif.
Per demarcacions, Barcelona és la que acumula més llocs amb limitació de velocitat temporal, amb 73. La segueix Tarragona, amb 51, Girona amb 25 i finalment Lleida, amb 6.
Des d’Adif han rebutjat comentar i informar sobre diferents aspectes que apareixen al document en valorar que és d’ús intern de la companyia.
