(ACN/Redacció) Les obres de la segona fase del nou accés ferroviari a la T1 de l’aeroport del Prat estan al 80 % d’execució. La previsió del Ministeri de Transports és finalitzar els treballs abans d’acabar el 2025, amb una inversió prevista de 64,1 milions d’euros. La Unió Temporal d’Empreses COMSA–COMSA ha publicat un vídeo que mostra com el muntatge de via està gairebé finalitzat, amb un 90 % executat, i la instal·lació catenària, al 70 %.
En una primera fase, es va executar l’accés ferroviari sota les pistes d’aterratge de l’aeroport mitjançant la tuneladora. Segons destaca el Ministeri, el nou accés ferroviari afavorirà la intermodalitat entre el ferrocarril i l’aeroport i serveis directes amb un temps de viatge de 19 minuts entre les dues terminals i el centre de la ciutat. El trajecte serà operat per FGC i espera donar servei entre 7 i 9 milions de viatgers a l’any.
Un nou traçat de via doble de 5,2 km
El nou traçat, de via doble, té una longitud de 5,2 quilòmetres, dels quals, 4,3 estan soterrats i d’aquests, els 3,1 quilòmetres del tram principal es van excavar amb la tuneladora. El tram comença a la línia d’ample convencional entre Barcelona i Vilanova i discorre cap a la futura estació de la T1, amb una parada a la T2, on connectarà amb la Línia 9 de metro.
En el marc de la fase dos dels treballs, el ministeri ha adjudicat recentment dos contractes amb un pressupost global superior als 4,4 milions. Es tracta de la nova escomesa elèctrica principal i de suport, totes dues necessàries per a la posada en servei de la nova infraestructura.
Treballs en la zona exterior, túnel i estacions subterrànies
En els pròxims mesos, se seguirà treballant en els tres àmbits d’actuació: zona exterior, túnel i estacions subterrànies. En la zona exterior, s’avançarà en l’execució de pantalles acústiques, el drenatge longitudinal a l’exterior de la plataforma ferroviària i avançant en el muntatge del sistema d’electrificació i de via. També s’avançarà en la finalització de les canalitzacions de mitjana tensió i instal·lacions ferroviàries de la plataforma en la zona de connexió de la rampa amb la infraestructura executada prèviament.
A més, es faran soldadures de via en placa i el muntatge de diversos elements de catenària rígida. També es muntarà la senyalització dinàmica d’evacuació en el túnel, s’instal·laran els revestiments a les dues estacions i es muntarà la il·luminació normal i d’emergència a l’andana.
