Des d’aquest dilluns, els usuaris de l’R2 Sud, han d’adaptar-se als canvis que hi ha al servei per les obres que s’inicien al túnel del Garraf. Els treballs han de servir per reparar elements que es troben en mal estat, sobretot per la corrosió del mar i també en dos viaductes situats entre Sitges i el Garraf. Això suposa que els trens han de circular per una única via i, per tant, n’hi ha menys dels habituals.
Entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders són dos per hora i sentit (de doble composició), i tenen capacitat per acollir més passatgers. Entre Barcelona i el Garraf funcionen quatre trens i, en el cas del tram Barcelona-Castelldefels, en circulen sis trens per hora i sentit. Entre Barcelona i el Prat hi ha vuit combois disponibles.
A més, en dies feiners, dos trens d’entrada a Barcelona al matí i dos de sortida, a la tarda, fan un recorregut desviat per Vilafranca del Penedès. Això suposa un increment aproximat de 40 minuts en el temps de viatge, però permet mantenir connexions directes amb Barcelona.
Els trens regionals acabaran a Sant Vicenç de Calders
Pel que fa als trens regionals que vinguin del sud, han d’acabar el recorregut a Sant Vicenç de Calders. Allà els usuaris poden agafar autocars directes fins al Prat de Llobregat i continuar el viatge en tren.
A banda, també es reforça el servei de busos interurbans amb 14.400 places més. Es tracta de les línies que enllacen Barcelona amb les poblacions de Sitges, Vilanova, Cubelles, Calafell, Sant Pere de Ribes, Tarragona o el Vendrell.
Els usuaris diuen que el pla alternatiu no funciona
Malgrat que Renfe ha dissenyat el pla alternatiu de transport, els usuaris consideren que no ha estat suficient per absorbir tota la demanda. Ana Gómez, portaveu de la plataforma Dignitat a les Vies afirma que el temps que s’ha calculat per fer els transbordaments no es correspon amb la realitat i que sobretot, manca informació per als usuaris.
Des de Renfe, en canvi, afirmen que el pla alternatiu ha funcionat. El portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, considera que “les primeres hores d’aquest pla alternatiu s’estan desenvolupant en relativa normalitat, els autobusos estan funcionant en el temps de viatge més o menys previst”. I ha afegit que l’alternativa en bus és la “millor opció de desplaçament pels viatgers que han d’anar fins a Barcelona”.
Fi de la ZBE a Barcelona
Les noves afectacions en el servei de l’R2 Sud de Rodalies comencen el primer dia en què es reactiva de nou la zona de baixes emissions a Barcelona després de dos mesos suspesa per la crisi de Rodalies. La Generalitat considera que han “finalitzat les circumstàncies excepcionals” que van justificar-ne la suspensió.
