Els vianants que caminen per Barcelona senten inseguretat viària (47 %) i pateixen estrès (53 %). Aquesta és una de les principals conclusions del 1r baròmetre del RACC que analitza la mobilitat dels vianants a la ciutat. La sensació d’estrès, a més, ha augmentat en els darrers cinc anys i arriba al 79 % de les persones a peu. Però, què és el que provoca aquesta sensació? Doncs segons l’estudi, el que genera més inseguretat als vianants és creuar el carril bici per accedir al contenidor o a la parada d’autobús (71 %) i sortir de casa amb la possibilitat que passi un patinet o una bicicleta circulant per la vorera (55 %).
Pel que fa a qui perceben com a més imprudents, els vianants assenyalen en primer lloc els patinets (83 %), les bicicletes elèctriques (68%) i els repartidors (61 %); i les conductes que més inseguretat generen són la velocitat excessiva, circular per la vorera i no respectar els passos de vianants.
Un terç dels vianants camina mirant el mòbil
El baròmetre també posa en relleu que un de cada tres vianants (34 %) camina per Barcelona amb el mòbil a la mà i també un terç creua el pas de vianants amb el semàfor en vermell. Per contra, però, només un de cada 10 creu que s’haurien de sancionar aquests comportaments, que posen en risc la seguretat d’altres usuaris.
Les plataformes compartides, font d’inseguretat
Una altra de les fonts d’inseguretat són els espais compartits entre vianants, bicicletes i patinets, molt habituals en la planificació urbanística dels darrers anys. Un 38 % dels enquestats es declara “bastant insatisfet” amb aquestes plataformes úniques i un 16 %, “molt insatisfet”. “Haver incrementat l’espai de plataformes compartides no ha estat percebut pels vianants com un guany per al seu confort”, ha alertat Cristian Bardají, director de l’Àrea de Mobilitat del RACC, que apunta que la transformació de l’espai públic ha anat més ràpid del que l’usuari ha tingut capacitat d’assimilar.
El president del RACC, Josep Mateu, va més enllà i vincula l’increment de l’estrès dels vianants durant els últims cinc anys a la proliferació d’aquests espais compartits. “És quan s’han fet més modificacions d’aquest tipus”, ha assegurat.
Barcelona Camina rebutja multar vianants i reclama posar el focus en el risc viari real
Emeka Okpala, president de Barcelona Camina, ha explicat en una entrevista al bàsics, que l’estrès urbà és una conseqüència directa del model de ciutat actual: “Vivim en una ciutat estressant per la quantitat de moviment, de vehicles, de persones i de soroll que tenim”, un conjunt de factors que generen tensió encara que sovint no en siguem conscients. Okpala defensa també que els espais compartits han d’estar pensats per afavorir la convivència i protegir els més vulnerables: “Com dissenyem els espais i com la gent els entén és clau”. Sobre l’espai compartit, insisteix que “hem de respectar la gent més vulnerable, que són els vianants”, i alerta de les distraccions, tant a peu com al volant, recordant que “qui fa mal és el vehicle més gran”. Finalment, rebutja una resposta punitiva cap als vianants: “No compartim aquest model punitivista; s’ha de poder avisar i parar l’atenció, però d’aquí a multar hi ha un tros”.
Perque tots sabem que RACC és l'organització més adequada per fer enquestes a vianants...
Que l'"estudi" del RACC culpi bicicletes i patinets per la sensació d'inseguretat és un espectacle. A l'hora d'informar sobre aquests estudis, s'hauria d'incloure una fitxa tècnica, i en especial en aquest cas potser hagués estat més interessant saber quines eren les preguntes i les opcions de resposta. En tot cas, és d'agrair que s'hagi anat a buscar a Barcelona Camina per aportar un punt de vista alternatiu.