Cada dia es fan 2,1 milions de desplaçaments entre Barcelona i els municipis de l’entorn, i el vehicle privat hi té un paper destacat. El 41 % dels viatges a la primera corona són en vehicle privat, la xifra s’eleva al 57 % a la resta de la regió metropolitana i al 63 % si són a la resta de la província. L’Ajuntament de Barcelona vol capgirar aquestes xifres i encarregarà estudis dels quatre corredors de connexió de la ciutat per aportar solucions per millorar la mobilitat interurbana, tenint en compte també la transformació de la ciutat, i el context d’emergència climàtica.
Aquests corredors o portes d’entrada són l’avinguda Diagonal, l’avinguda Meridiana, la porta Gran Via nord, i la porta Gran Via sud i ronda Litoral sud.
L’estudi de la Meridiana, en marxa
Dels quatre estudis a realitzar, el de Porta Meridiana ja està en fase d’execució, i la resta de concursos s’anunciaran “pròximament”. El consistori vol tenir per primera vegada un “paper central” en les polítiques de mobilitat de les persones i les mercaderies que entren i surten cada dia de la ciutat, més enllà del terme municipal. És a dir, “incidir en la definició i transformació de les connexions interurbanes”. I tot plegat, tenint en compte els grans projectes de transformació que hi ha en marxa i que seran nous focus de mobilitat, com el Campus Clínic a la Diagonal, la Sagrera o el Bioclúster de Bellvitge.
