(ACN/Redacció) L’electrificació completa de la flota d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) permetrà estalviar més de 66 milions d’euros, segons un estudi elaborat pel Centre d’Innovació del Transport (CENIT) de la Universitat Politècnica de Catalunya per encàrrec de la companyia.
En concret, l’informe destaca que, malgrat que calgui una inversió més elevada per adquirir els vehicles, hi ha “estalvis importants en energia i manteniment” que permeten compensar-ho. La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha remarcat els “beneficis econòmics i ambientals” de l’electrificació de la flota, i ha explicat que fins a finals de l’any que ve esperen rebre 136 busos elèctrics i arribar així al 30 % de la flota de zero emissions.
De 1.056 milions d’euros anuals a 895.000
L’estudi del CENIT assegura que el cost de la inversió inicial per renovar la flota actual de 772 vehicles passaria de 268,2 milions d’euros amb vehicles dièsel, gas i híbrids a 442,1 milions en cas de comprar-los tots elèctrics. A més, caldria una inversió de 73 milions d’euros per la infraestructura de recàrrega, davant dels 5,9 milions per la flota convencional. Tot i això, l’estudi afirma que els costos d’operació i manteniment es reduirien dels 547,5 actuals als 249,3 milions d’euros al llarg de 15 anys.
Els càlculs per autobús també mostren aquest estalvi, segons TMB. Així, si per renovar i mantenir un bus convencional calen 1,056 milions d’euros, el cost en el cas d’un d’elèctric és de 895.000 euros, un 15 % menys.
A més, els ingressos potencials derivats dels certificats d’estalvi energètic (CAE) permeten a les empreses que generen estalvis energètics monetitzar-los venent els certificats a les comercialitzadores, que estan obligades a contribuir al Fons Nacional d’Eficiència Energètica (FNEE), i el cost total es reduiria fins als 760,4 milions d’euros.
Per tot plegat, l’estudi quantifica en uns 66 milions els estalvis derivats de l’electrificació de la flota, un 8 % menys del cost total en 15 anys.
