El pla preveu l’aposta per la bicicleta elèctrica i l’ordenació del trànsit a través de les anomenades superilles, a més de la finalització de la posada en marxa de la xarxa ortogonal. Freixedes ha agraït les aportacions de les entitats del Pacte per la mobilitat i la feina feta per l’Agència d’Ecologia Urbana en la redacció del pla, així com les abstencions de PSC i ICV-EUiA.
Joan Laporta, d’UxB, ha descrit el pla com un projecte “ple de bones intencions” i ha anunciat que el seu grup hi votaria a favor tot i que el que s’hi proposa “és millorable”.
El regidor del PSC David Escudé ha explicat que, tot i que el seu grup comparteix les línies generals el pla, hi ha “aspectes que n’impedeixen el vot favorable”, i ha posat d’exemple el fet que la “privatització” dels aparcaments públics entra en contradicció amb la proposta recollida al pla de reduir el trànsit de vehicles privats.
En la mateixa línia, Ricard Gomà (ICV-EUiA) ha expressat que el pla és “una eina en la direcció correcta”, però ha especificat que “perquè sigui eficaç caldrà capgirar les polítiques de mobilitat dels últims quatre anys”.
El PP ha estat l’únic grup que ha votat en contra del Pla de mobilitat urbana. El regidor Òscar Ramírez ha asseverat que és un “atac directe i innecessari al vehicle privat”.
