compartir
Milers de persones entren i surten de Barcelona cada dia per anar a estudiar o treballar. Els qui ho fan en tren, amb Rodalies, no sempre ho tenen fàcil. Des de Renfe Catalunya, però, asseguren que es treballa “per donar la millor fiabilitat, regularitat i puntualitat possible del servei”. És el que ha assegurat Antonio Carmona, portaveu de Renfe a Catalunya, al Bon dia, Barcelona.
Un dels principals problemes del sistema ferroviari català és la gran quantitat d’obres que acull contínuament des de fa una anys. “No ens cansarem de demanar disculpes, però són obres necessàries“, ha destacat Carmona.
“Estem fent obres a casa i continuem vivint-hi”
En concret, el portaveu actual de Renfe a Catalunya i exdirector de Rodalies reconeix que són obres que s’haurien d’haver fet molt abans: “No s’hi va invertir el que s’hi havia d’invertir entre 2012 i 2018”. En aquest sentit, Carmona ha explicat que els treballs acumulats ocasionen alteracions en la mobilitat i “l’estrès del sistema”: “Estem fent obres a casa i continuem vivint-hi. Això fa que el sistema es tensi, de manera que davant de qualsevol incidència la capacitat de recuperació és menor“.
“La comunicació amb plataformes i ajuntaments és diària”
En resposta a la denúncia de la plataforma d’usuaris del tren Dignitat a les Vies —que fa uns dies va carregar contra Renfe i la Generalitat per no haver comptat amb la seva opinió per planificar els busos alternatius pel tall de l’R2 Sud— Carmona ha apuntat que la comunicació amb les plataformes i ajuntaments és diària.
“Sempre s’intenta parlar amb tots els actor implicats, a vegades es poden incloure les propostes que fan i d’altres no, perquè el sistema de bus i transport alternatiu és complicat”, ha dit. El portaveu ha destacat que, quan hi ha treballs, hi ha una comunicació prèvia i un seguiment posterior del transport alternatiu.
Recupera l’entrevista completa al Bon dia, Barcelona:
