Aquest dijous, 1 d’octubre, entra en vigor el nou Reglament general de circulació, que estableix, entre altres canvis, que als passos de vianants no hi pot coincidir el llum taronja intermitent per a vehicles amb el llum verd per a vianants. L’Ajuntament de Barcelona, però, no ho veu clar, i ha demanat a la DGT una moratòria i criteris clars pel que fa a aquesta configuració semafòrica.
La petició arriba després que el consistori hagi analitzat durant els darrers mesos l’impacte que tindria l’aplicació estricta d’aquesta mesura a la xarxa viària de la ciutat.
1.550 cruïlles afectades
A Barcelona hi ha unes 1.550 cruïlles en què el taronja intermitent associat a girs de vehicles conviu amb el verd per a vianants. És per tant, una configuració semafòrica molt estesa a la ciutat. Si apliqués de manera estricta el reglament de la DGT, alerten els tècnics, caldria modificar tots aquests semàfors, amb conseqüències importants per a la mobilitat.
Segons l’Ajuntament, el principal risc és l’augment de la congestió, ja que caldria incrementar els cicles semafòrics i introduir noves fases. Paradoxalment, més fases significaria menys temps de verd als semàfors, també per als mateixos vianants que la nova norma vol protegir. A més, assenyala el consistori, es perdrien beneficis actuals del taronja intermitent, com la visibilitat del pas de vianants, l’advertència als conductors i el reforç de l’obligació de cedir el pas.
La mobilitat ciclista, també en joc
La petició de moratòria també té en compte l’impacte sobre la mobilitat ciclista. Barcelona compta amb unes 500 interseccions amb taronja intermitent per a bicis, una configuració que afavoreix la continuïtat i la fluïdesa dels itineraris ciclistes. L’aplicació del nou reglament podria afectar negativament la capacitat d’aquestes cruïlles, on convergeixen vianants, ciclistes i trànsit motoritzat.
L’Ajuntament ha traslladat a la DGT totes aquestes consideracions i espera que l’organisme estatal estableixi uns criteris clars que permetin adaptar la norma a les particularitats de ciutats com Barcelona.
Nova edat mínima per als patinets elèctrics
La reforma del reglament de circulació comporta un altre canvi que afecta els usuaris més joves dels patinets elèctrics a Barcelona. La ciutat tenia fixada, mitjançant l’ordenança municipal de circulació, que l’edat l’edat mínima per circular amb un patinet elèctric o qualsevol vehicle de mobilitat personal és de 16 anys, però la nova normativa estatal de la DGT la rebaixa a 15 anys.
Com que la normativa de la DGT té rang superior a qualsevol ordenança municipal, preval la norma estatal. Això significa que, a partir de l’1 d’octubre, els joves de 15 anys ja poden circular legalment amb un patinet elèctric per Barcelona, tot i que l’ordenança municipal fins ara ho prohibia.
En canvi, la DGT també fixa l‘obligatorietat de portar casc als usuaris de vehicles de mobilitat personal. Una regla que, en el cas de Barcelona, ja s’havia establert el 2025.
