compartir
La Sindicatura de Greuges de Barcelona insta TMB a evitar que els conductors d’autobús que necessitin aturar-se més de dos minuts a les parades ho facin amb el motor encès. L’objectiu és reduir l’impacte acústic que aquests vehicles provoquen quan estan aturats i amb el motor en marxa. La recomanació dona resposta al dret al descans veïnal i sorgeix d’una queixa d’un ciutadà de Sant Andreu.
El veí va demanar un canvi d’ubicació de la parada
El veí es va posar en contacte amb la sindicatura per denunciar les molèsties per soroll dels busos de la línia H6 que s’aturen a la parada d’origen i final de metro d’Onze de Setembre i va demanar que aquesta parada es canviés de lloc. La situació, segons proves aportades pel denunciant, se sosté des del 2022.
Es tracta d’una pràctica que, segons explica la sindicatura, contravé l’Ordenança del medi ambient municipal, que estableix que, “llevat de situacions de congestió de trànsit, està prohibit que els vehicles aturats o a altres espais públics romanguin amb els motors en marxa durant més de dos minuts”. A la queixa per soroll s’hi sumen l’afectació per contaminació atmosfèrica i com la situació afecta també el dret al medi ambient.
TMB actua però la situació persisteix
La resposta de TMB al síndic ha estat que el problema s’ha detectat i que, per això, s’ha recordat als treballadors l’obligació de complir l’ordenança i apagar els motors en aquestes situacions. També que s’ha advertit verbalment el conductor que ha comès la infracció.
Tot i això, segons detalla la sindicatura en un comunicat, de moment no s’ha iniciat cap expedient sancionador ni disciplinari perquè, segons TMB, no hi ha cap prova que ho acrediti. Malgrat tot, el síndic reitera que les accions preventives que ha pres fins ara l’entitat per fer complir aquesta normativa no han estat eficaces perquè la infracció encara continua.
La Sindicatura de Greuges de Barcelona conclou que l’actuació de TMB no ha estat ajustada a dret, amb una clara afectació al dret al descans de la ciutadania, i recomana elaborar un pla d’acció per evitar que els conductors de la línia H6 mantinguin els motors engegats més de dos minuts a la parada d’origen i final. També l’anima a valorar la possibilitat de fer una acció coordinada amb la Guàrdia Urbana per denunciar aquestes infraccions.
D’altra banda, la sindicatura creu que la decisió d’ubicar les parades d’autobús és potestat discrecional de l’Administració ja que són els ajuntaments els qui tenen la competència pel que fa a l’ordenació de la circulació, que inclou les parades de bus. Per això no fa cap recomanació quant al canvi d’ubicació de la parada que sol·licitava el veí de Sant Andreu.
Queixes similars en altres línies de bus
La sindicatura denuncia altres situacions similars a la ciutat. Recorda que el novembre del 2024 van rebre una queixa a la línia 59, a la parada d’origen i final ubicada a la gran via de Carles III, 101, al districte de les Corts. Llavors es va recomanar a TMB renovar la flota d’autobusos i apostar per vehicles menys contaminants i més silenciosos.
