L’avinguda de Roma era l’avinguda del Ferrocarril

Imatges cedides per Francesc Mata L'avinguda de Roma era coneguda abans del franquisme com a avinguda del Ferrocarril. El motiu va ser-ne la posada en marxa del servei del ferrocarril de Barcelona fins a Molins de Rei el 14 de novembre de 1854. Fins que no es van soterrar per complet les vies el 1976, el tren va estar relacionat amb el paisatge d'aquesta via. El Francesc Mata és un gran aficionat als trens i veí de la zona. Durant anys ha anat recopilant imatges d'aquesta transformació. FRANCESC MATA, veí "Sóc de Martorell però ara visc a Barcelona, al carrer de Provença, a prop precisament de l'avinguda de Roma, i això encara m'ha portat més a buscar fotos i perquè jo ja havia conegut el tren, quan passava per sota abans. I llavors doncs... Vinga a buscar fotos! Algunes que me les han passades, d'altres que les he anat recollint pel Facebook, i llavors he anat fent una recopilació molt, no sé si és molt llarga o no, però unes quantes fotografies, tant de l'avinguda de Roma com del carrer d'Aragó" En aquell temps, els trens sortien de l'Estació de França o de l'Estació del Nord, i enfilaven cap a la plaça de les Glòries. Des d'aquest nus, encara estratègic avui dia, passava per la Diagonal i des del carrer de Sicília agafava el d'Aragó i l'avinguda de Roma fins a l'estació de Sants. A principis del segle XX es va construir una rasa i les línies es van soterrar. Els passos a nivell van ser substituïts per ponts perquè els vianants poguessin creuar-les. Un dels més populars va ser l'anomenat pont del Mico. El nom es diu que prové de l'espectacle que oferien un grup de gitanos que hi havia acampats per la zona. Per guanyar uns diners, exhibien un mico des del pont. FRANCESC MATA, veí "Aquest pont del Mico estava ubicat enfront mateix del carrer de Casanova, llavors el carrer d'Aragó ja es perdia, que encara existeix avui dia així, quan entres pel carrer d'Aragó i trenques per avinguda de Roma, el carrer d'Aragó segueix per una altra línia. Hi havia un ferrer que me'n va passar quatre o cinc quan encara no s'havia ni construït encara la Telefónica aquí a l'avinguda de Roma.(...) L'avinguda pràcticament era ensorrada, quedava tot per sota." El pont del Mico es va enderrocar el 1927, i fins a 1930 no es va obrir un nou pas, que aquesta vegada estava pensat també per a cotxes i carruatges. Tot i els canvis, el traçat de l'avinguda de Roma ha quedat condicionat pel traçat antic del ferrocarril. Fins i tot la gran transformació urbanística d'Ildefons Cerdà, que concebia la ciutat com una trama de carrers perpendiculars, s'hi va haver d'adaptar.