compartir
Barcelona rep massa turistes. Aquesta és la percepció d’un alta percentatge de la població. Per parlar dels problemes que genera el turisme a la ciutat, la turistificació, el betevé directe ha convidat Miquel Puig, economista i secretari d’Afers Econòmics i Fons Europeus de la Generalitat entre el 2022 i el 2024, i Daniel Pardo, de l’Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic.
Ambdós coincideixen a afirmar que el turisme a Barcelona ha tocat sostre —per Daniel Pardo ja fa anys—, però tenen punts de vista diferents sobre com fer front a aquesta situació. “Si volem una economia que aporti més al ciutadà, hem de replantejar el turisme. Ha de ser més petit i millor“, sosté Puig. El turisme excessiu “expulsa el ciutadà de l’habitatge, dels barris i de la ciutat”. Pardo denuncia, a més: “El sector es caracteritza per les pitjors condicions laborals i salarials de l’economia”.
Apartaments turístics i llits d’hotel
Per l’economista, la clau és eliminar les llicències d’apartaments turístics, com l’alcalde, Jaume Collboni, defensa. Una mesura que no arribarà abans del 2028, quan el govern de la Generalitat donarà llibertat als ajuntaments per aplicar la restricció. “De cada tres pernoctacions que fan els turistes una és en apartament turístic. Si bandegem els apartaments turístics, tenim menys turistes”. “És un anunci, no una mesura. Fa un any i mig que no se’n parla”, es queixa Pardo.
Pel membre de l’Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic, cal també limitar les places hoteleres. “Si es tracta de desplaçar llits d’apartaments turístics per llits d’hotel seguim igual”. Puig considera, en canvi, que una cosa són els hotels i l’altra els HUTS (habitatges d’ús turístic), perquè els primers no tenen impacte sobre l’habitatge residencial, mentre que els segons sí.
A més, defensa que als hotels hi ha convenis laborals que no existeixen en els apartaments turístics. Pardo en discrepa: “Els hotels estan construïts sobre parc d’habitatge. I els hotels se salten els convenis a través de l’externalització, per exemple, de cambreres de pis”.
Per Daniel Pardo, reduir el turisme implica també abandonar-ne la promoció pública i restringir la mobilitat, i s’oposa a l’ampliació de l’aeroport anunciada pel president de la Generalitat, Salvador Illa. També advoca per l’eliminació progressiva dels creuers. “La indústria del creuer és nociva i supèrflua”.
Puig, per contra, considera que a Barcelona li interessa augmentar la capacitat de vols transcontinentals, i que una cosa són els creuers d’escala i una altra els creuers de port de base, molt menys nocius.
