La terminal de contenidors més gran del Port de Barcelona, la terminal Best, genera al voltant del 42 % de la riquesa d’aquesta infraestructura portuària i el 0,7 % del PIB de Catalunya. En concret, el 2025 la terminal Best va crear un valor afegit brut de 2.195 milions d’euros. Són dades d’un estudi, elaborat per KPMG, sobre l’impacte socioeconòmic encarregat per l’empresa gestora d’aquesta terminal, Hutchison Ports Best.
L’informe també conclou que els llocs de feina generats durant el 2025 van ser de 20.571 —7.313 directes i 13.258 indirectes i induïts. La infraestructura també ha invertit un 32 % més del previst fins a arribar als 876 milions d’euros. Aquesta inversió ha servit per incrementar l’automatització, la sostenibilitat i digitalització.
Grues noves a la terminal
La terminal, a més, preveu incrementar la productivitat amb l’arribada, just aquest dilluns, de dues grues més per fer descàrregues de contenidors i que se sumaran a les 13 que ja tenen al Port. Aquestes grues, segons el conseller delegat de Hutchison Ports Best, Guillermo Belcastro, són 10 metres més altes. “El fet d’adquirir grues cada vegada més eficients ens permet operar molt millor en vaixells més grans”, explica Belcastro.
També s’està acabant l’última fase d’expansió de la terminal amb sis blocs automatitzats i tres grues més previstes que han d’arribar el 2028.
Una terminal sostenible
Durant el 2025 van gestionar 1.273 vaixells i han triplicat el volum de tràfic en poc més d’una dècada. Del 2013 fins al 2025 han arribat a prop de 2,8 milions de TEUs — la unitat per mesurar el trànsit de contenidors. Hutchison Ports Best opera en 53 ports repartits per 24 països diferents.
La del Port de Barcelona, però, segons Guillermo Belcastro, es diferencia per tres qüestions: és la primera terminal semiautomàtica, és la més eficient pel que fa al nombre de moviments que es fan per hores i és la més sostenible del món. El president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha reivindicat la feina de la terminal. “Pensem que el rol de les terminals quan agafen aquesta visió global de tot el que és la cadena de subministrament, aporta molt de valor afegit a la infraestructura”, reflexiona Carbonell.
