Ryanair seguirà disminuint aquest estiu l’oferta als aeroports regionals a l’estat espanyol i suprimirà 1,2 milions de places més, que s’han de sumar als tres milions que ha retallat en els darrers 18 mesos, des del període d’estiu del 2024. Ho ha anunciat aquest dilluns el conseller delegat, Eddie Wilson.
No obstant, seguirà creixent als principals aeroports d’Espanya, motiu pel qual la seva capacitat total a l’estat es mantindrà plana, mentre que incrementa la seva oferta en altres economies turístiques, com el Marroc (un 11 %) i Itàlia (un 9 %), “donat que aquests països són significativament més competitius”, ha agregat en una roda de premsa.
Retallada per taxes elevades
L’ajust de la capacitat a l’estat espanyol de la companyia de baix cost irlandesa es deu a les taxes d’Aena, que són “absolutament poc competitives”, ha dit Wilson. Segons la seva opinió, el Govern prefereix “embutxacar-se” un dividend de 834 milions d’euros procedent del gestor aeroportuari “sense fer res per frenar el col·lapse” en els aeroports regionals, que segueixen estant infrautilitzats en gairebé un 70 % i continuaran perdent rutes, turistes i llocs de feina.
El Govern “ha d’utilitzar la seva participació del 51 % en Aena per reinvertir els beneficis del seu monopoli en la reducció de taxes aeroportuàries i en incentius en els aeroports regionals, en lloc d’invertir en aeroports del Brasil i embutxacar-se dividends extraordinaris”, ha reclamat.
Si s’introdueixen taxes aeroportuàries competitives, Ryanair podria arribar a un creixement del 40 % a l’estat, amb 33 avions més amb base al país, cinc bases regionals i un augment el trànsit espanyol fins als 77 milions de passatgers l’any per al 2031, ha subratllat.
