Barcelona es prepara per rebre aquest dijous els ciclistes participants al Grand Départ i per atendre els centenars de milers de persones que els vindran a animar. Tot això té una despesa que a hores d’ara continua —parcialment — sent una incògnita. L’Ajuntament diu que no podrà concretar el cost total del Grand Départ fins que no hagi passat l’esdeveniment i n’hagi pogut fer un càlcul acurat. Però afegeix que, en tot cas, aquest preu quedarà compensat pel retorn econòmic de fer la sortida a Barcelona. Un impacte que es calcula que sigui de 100 M€ i que ja esperen en molts negocis de la ciutat.
9,6 milions per portar el Grand Départ a Barcelona
La xifra que sí que s’ha fet pública sobre el Tour a Barcelona són els 9,6 M€ que les institucions catalanes han pagat per portar el Gran Départ a la capital catalana. Concretament són 8 M€ (+ IVA) que s’han abonat a l’empresa ASO, organitzadora del Tour. El pagament d’aquesta quota s’ha fet en tres terminis: 3,025 M€ corresponents als pressupostos de l’Ajuntament de 2024 i 2026, i 3,63 milions, als de 2025.
Una qüestió que no ha transcendit és la repartició d’aquests gairebé 10 milions entre les institucions participants, que són l’Ajuntament de Barcelona, la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Barcelona i la Diputació de Tarragona. Segons ha pogut saber betevé, la Diputació de Barcelona n’ha pagat 2,2, mentre que la de Tarragona hi ha invertit 50.000 euros.
Despeses d’organització i promoció
Organitzar el Grand Départ comporta una gran mobilització de recursos per part de l’Ajuntament i les institucions corresponents. Per adequar la ciutat als ciclistes, en els últims mesos s’han pavimentat un total de més de 85.000 m² de vials. En els dies de l’esdeveniment, es mobilitzaran uns 900 agents de la Guàrdia Urbana, s’incrementarà en un 40 % l’oferta del metro i s’augmentaran, també, les tasques de neteja.
L’Ajuntament, consultat per betevé, no concretarà el cost total del Grand Départ fins que la cita passi. Tot i això, al portal de contractació pública consten diferents despeses relacionades amb l’organització del Tour. Per exemple, s’hi poden trobar contractes de “senyalitzacions i seguretat en cursa”, per valor de 480.000 euros o “serveis de vigilants de seguretat per la celebració”, per un valor de 92.000 euros, entre molts altres. A aquest pressupost cal sumar-hi els 460.000 € de la Festa del Tour.
Retorn econòmic del Grand Départ
Ara bé, tota aquesta despesa hauria de ser compensada amb el retorn econòmic de l’esdeveniment. El govern de la Generalitat n’espera un retorn molt per sobre dels 100 M€, una xifra que, per exemple, Bilbao va superar —103 milions— el 2023 quan va organitzar la sortida del Tour.
S’espera que passin pel país unes 850.000 persones que faran parada a allotjaments turístics, que freguen el 100 % d’ocupació. Segons dades d’Apartur, a hores d’ara estan plens un 85 % dels apartaments turístics. Qui també els estan esperant són els comerciants dels carrers afectats, que veuen com poden aprofitar aquests dies per fer caixa: “Tenim les reserves plenes però creiem que hi haurà més gent que entrarà a consumir”, explica Lila Chabeli, cap de cuina de Brunch and the City.
Audiència milionària del Tour de França
Més enllà de l’impacte econòmic a la ciutat, també cal tenir en compte l’impacte mediàtic del Tour. La cursa es retransmetrà a 190 països, dels quals uns 60 oferiran cobertura en directe. L’any 2025 la competició va registrar una audiència de 1.000 milions d’hores de visualització en directe.
