El nou sistema d’ordenació dels autocars turístics a Barcelona ha posat en alerta els guies turístics. Aquest dimecres s’han concentrat davant de la façana de la Passió de la Sagrada Família per mostrar-ne el rebuig. L’APIT (Associació Professional de Guies de Turisme de Catalunya) juntament amb l’AGUICAT asseguren que aquest nou model posa en risc la viabilitat de la professió i diuen que suposa una discriminació al turisme de grups amb autobús discrecional envers el turista que puja al bus turístic de l’Ajuntament. Acusen el consistori de promoure el monopoli.
Asseguren que el sistema impossibilita “organitzar itineraris adaptant-se a les circumstàncies de la ciutat a cada moment” i reclamen més places per poder encotxar i desencotxar, sense haver de fer reserves prèvies.
De 20 a 38 euros al dia
El projecte Zona Bus 4.0 , que es va posar en marxa el 9 de febrer, encareix el preu que han de pagar les companyies operadores i les obliga a fer les reserves telemàtiques. A més, han de tramitar els permisos tots els dies tant per estacionar com per fer parades en entorns d’alta ocupació.
Pel que fa al cost, per exemple, si el 2024 havien de pagar 20 euros al dia, ara són 38 euros per autocar: 35 per la concessió del permís i tres més per la reserva. A això cal sumar-hi 5,60 euros per cada operació de desencotxament i encotxament. Ara bé, els serveis per a escolars —menors de 16 anys— i persones amb mobilitat reduïda estan exempts del pagament del permís diari de 35 euros.
Un ús més eficient de l’espai públic
Segons l’Ajuntament, el nou model busca gestionar de forma més ordenada i eficient l’arribada a la ciutat dels grups turístics en autocars. El sistema estableix un límit d’operacions per hora als espais amb més demanda i el consistori defensa que aquest mecanisme permet distribuir els vehicles i minimitza l’impacte sobre la mobilitat en les zones on s’aturen.
La reserva és obligatòria per parar o estacionar en vuit punts de la ciutat amb alta demanda: els entorns de la Sagrada Família, el Park Güell, La Pedrera, l’Hospital de Sant Pau, les Drassanes, el districte de Ciutat Vella, el Port Olímpic i la Font Màgica de Montjuïc. En total, Barcelona té 210 places que requereixen reserva, 159 per a estacionaments i 51 per a parades breus.
El temps límit de 12 minuts
Una de les principals queixes és que la norma estableix un temps màxim de 12 minuts per reservar l’espai per encotxar i desencotxar els viatgers dels autocars. Un temps, que segons els guies, no és suficient. Des de BSM asseguren no se sancionaran retards, però que cal que gestionin el permís.
