Afegeix betevé com a font preferidaAssegurar un cotxe elèctric o híbrid surt molt més car que no pas un de gasolina. Això és, si més no, el que es desprèn d’una anàlisi de l’OCU que conclou que la pòlissa a tot risc d’un vehicle elèctric pot ser un 36 % més cara que la d’un cotxe amb motor de gasolina. I en el cas dels híbrids, la diferència tampoc no és poca. En aquest cas el sobrecost ronda el 20 % independentment de si són, o no, endollables.
Les bateries són cares de reparar
Per arribar a aquesta conclusió l’Organització de Consumidors i Usuaris ha estudiat nou pòlisses a tot risc, amb franquícia i sense. L’organització creu que el sobrecost d’assegurar un elèctric podria ser conseqüència del cost de reparar les bateries en cas de sinistre. Apunten que arreglar la bateria d’un automòbil de gran autonomia podria arribar fins als 15.000 euros, ja que després d’una col·lisió acostuma a ser necessari substituir-la per una de nova. De fet, en alguns casos, la companyia podria preferir declarar el vehicle sinistre total abans que substituir-ne la bateria.
Ara bé, l’Organització de Consumidors i Usuaris considera que aquest punt no justifica el sobrecost d’un híbrid no endollable, perquè la bateria és més petita i barata —uns 2.500 euros— tot i que podrien tenir-hi a veure altres factors.
Diferències segons la companyia
En tot cas, l’organització assenyala grans diferències entre les nou pòlisses comparades. Fins al punt que el cost d’assegurar a tot risc un mateix model elèctric pot variar entre els 544 i els 2.934 euros segons l’empresa. I quan hi ha franquícia de 300 euros, la forquilla de preus pot anar dels 274 als 745 euros, segons els càlculs de l’OCU. És per això que recomanen comparar les primes de diverses companyies abans de fer el pas de contractació.
