Calen més connexions intercontinentals directes a l’aeroport de Barcelona-el Prat. És una de les conclusions de l’estudi presentat per la Cambra de Comerç de Barcelona. Segons aquest organisme, més de 5,3 milions dels 9,6 milions de passatgers intercontinentals amb origen o destinació Barcelona viatgen de manera indirecta, és a dir, fent escala a través d’altres aeroports per falta de connexions directes. En aquest sentit, des de la Cambra insisteixen que Barcelona té prou potencial per incrementar la connectivitat: té “demanda, marca i actius globals” per captar noves rutes de llarg radi. I no només això, concreten que Àsia, Amèrica del Nord i determinades rutes de l’Amèrica Llatina destinacions en què hi ha passatgers potencials.
L’informe, fet per l’Observatori de l’Economia Urbana, també estableix que l’aeroport de Barcelona està entre els aeroports més ben connectats d’Europa. A més, és el 5è aeroport amb més demanda d’Europa — després de Londres, París, Istanbul i Milà — i el 22è del món. Segons Joan Ramon Rovira, cap del Gabinet d’Estudis Econòmics de la Cambra de Comerç, “tenim un grau de connectivitat superior a la que ens pertocaria com a ciutat sense ser capital ni una aerolínia intercontinental de bandera“. L’aeroport de Barcelona genera una facturació de 33.689 milions d’euros, un valor afegit de 16.399 milions al PIB català i prop de 218.000 llocs de treball.
“Si no tinguéssim turisme, molts altres sectors patirien i patirien molt”
El president de la Cambra de Comerç, Josep Santacreu, ha defensat la contribució positiva del turisme per a la connectivitat i per a l’economia en general. Segons Santacreu, la connectivitat de Barcelona és deu al fet que és una part del món que vol ser visitada per molta gent. A més, alerta de la repercussió a altres activitats comercials. “Si no tinguéssim turisme, molts altres sectors patirien i patirien molt” — afegeix Santacreu — “sense turisme nosaltres no seríem el país que som, però la resta de sector que no són turisme patirien molt”.
Rovira afegeix que “la base que ha permès construir aquest grau elevat de connectivitat és el turisme”. És la base inicial que facilita el volum de connexions, la rendibilitat de les rutes o la diversitat de destinacions. Més enllà del turisme, la connectivitat de Barcelona també té a veure amb factors com la recerca i el sector salut, la captació d’inversió estrangera i la càrrega aèria de base industrial, logística i exportadora.
Densificar rutes existents
Segons l’estudi de la Cambra de Comerç l’estratègia de futur hauria de prioritzar tres objectius. D’una banda, preservar el paper del turisme com a gran generador de demanda aèria internacional; reforçar les connexions intercontinentals en mercats on Barcelona ja té demanda latent i integrar en la promoció de rutes tots els actius que complement el turisme. Duent a terme aquests objectius, es podrien mantenir les rutes, ajudaria a reduir l’estacionalitat i augmentaria la resiliència urbana.
