(ACN/Redacció) El sector de l’oci nocturn veu amb preocupació l’impacte de la nova llei del taxi que s’està tramitant al Parlament de Catalunya i les conseqüències que pot tenir en el sector dels VTC (vehicles de transport amb conductor). Segons una enquesta del Gremi de Discoteques de Barcelona i Província i la Federació Catalana de Locals d’Oci Nocturn, el sector alerta de “dificultats de mobilitat durant la nit, especialment en caps de setmana i moments de demanda més elevada”.
Per això, consideren que cal “un sistema equilibrat que combini taxi, VTC i transport públic” per atendre la demanda dels clients i treballadors de l’oci nocturn, i millorar “la seguretat i accessibilitat” de tots aquests transports. De fet, un 80,6 % dels enquestats veu insuficient l’oferta actual de transport nocturn.
Segons un 86,1 % dels enquestats, els VTC poden conviure amb el taxi, mentre que un 13,9 % no ho considera possible. En tot cas, un 77,8 % valora de forma positiva o molt positiva l’activitat dels VTC i un 80,5 % veu molt negativa la proposta d’eliminar-los o exigir que els seus serveis s’hagin de contractar amb dues hores d’antelació.
De fet, el 83,3 % dels enquestats considera que els VTC “contribueixen a millorar la mobilitat d’usuaris i treballadors, especialment durant la nit, quan l’oferta de transport públic és més limitada”.
La nova llei del taxi
La proposta de llei, ara en tramitació al Parlament, reconeix el taxi com a servei econòmic d’interès general i el situa en una posició preeminent dins el sistema de transport de viatgers. El text estableix que el sector haurà de garantir obligacions de servei públic com la universalitat, l’accessibilitat i la continuïtat, i manté el sistema de tarifes oficials.
En paral·lel, la llei regula els vehicles de transport amb conductor (VTC) com un servei privat de caràcter complementari, que en tot cas haurà de funcionar amb contractació prèvia per part del client. Així, la nova regulació també preveu una reducció progressiva de les llicències de VTC a l’àrea metropolitana de Barcelona a mesura que vagin caducant. Actualment, n’hi ha aproximadament un miler, i el govern calcula que unes 600 caducaran amb l’entrada en vigor de la llei.
