L'obertura del Mercat de l'Abaceria s'ajorna fins passat l'estiu a petició dels paradistes | Institut Municipal de Mercats, mercat, obres
Escolta aquesta notícia

El trasllat del paradistes al renovat Mercat de l’Abaceria no serà fins passat l’estiu. Aquest ha estat l’acord al qual s’ha arribat finalment amb l’Institut Municipal de Mercats de Barcelona i és una decisió que recull la petició que els paradistes ja van explicar al gener a l’Infobarris.

Segons expliquen els comerciants, la mudança de les parades es farà entre els mesos de setembre i octubre. Aquest endarreriment els permetrà fer la campanya de vendes de juliol al mercat provisional i a l’agost fer un descans per gaudir de les merescudes vacances.

El paradistes volen tornar junts al mercat renovat

Segons ha informat l’Ajuntament, les obres del Mercat de l’Abaceria segueixen el calendari i s’espera que a partir del febrer els concessionaris puguin començar a construir i adaptar les parades noves. Fins ara la previsió de l’Institut de Mercats era poder inaugurar el recinte a l’estiu.

L'obertura del Mercat de l'Abaceria s'ajorna fins passat l'estiu a petició dels paradistes | Institut Municipal de Mercats, mercat, obres

Tanmateix, els paradistes van considerar que no era un bon moment per traslladar-s’hi i encara menys fer-ne la inauguració. La voluntat dels comerciants és tornar tots junts al mercat nou. Per aquest motiu, no fixen encara una data concreta i expliquen que l’esperada reobertura podria ser tant al setembre com a l’octubre.

Un projecte que acumulava retards

L’antiga Abaceria va tancar el juliol del 2018 per renovar-se íntegrament, just després del 125è aniversari. Els paradistes van traslladar-se a la carpa provisional del passeig de Sant Joan. Però la tornada es va complicar. El 2020 es van començar les obres per retirar-ne la teulada de fibrociment, però la pandèmia va aturar-les.

Finalment, les obres del mercat nou van començar l’octubre del 2023. A partir d’aquí es van viure diversos endarreriments, fins que es va aixecar de nou l’estructura de ferro i l’equipament va agafar forma. Tot plegat, amb una inversió de 38 milions d’euros, que inclou també la carpa provisional i els canvis de mobilitat a la travessera de Gràcia.