(ACN) El president i conseller delegat d’Aena, Maurici Lucena, ha assegurat que les inversions per modelar els aeroports dels pròxims 30 anys arriben “quan toca” a tota la xarxa que gestionen menys al de Barcelona. “Només faria una excepció i no és per culpa d’Aena: l’aeroport de Barcelona va cinc anys tard”, ha dit.
En fa responsable l’anterior president de la Generalitat
El màxim responsable d’Aena ha fet responsable de la situació “l’anterior president de la Generalitat i el seu govern d’ERC que ho va bloquejar durant cinc anys”. Lucena ha celebrat que aquesta qüestió s’hagi desbloquejat i ho ha agraït al govern actual.
El consell d’administració d’Aena ha aprovat la proposta de DORA III aquest dimecres, que inclou les actuacions d’adequació i millora de la T2 —que es licitaran en els pròxims dies— i l’inici de la reconfiguració de la T1.
La tercera pista i la terminal satèl·lit, al proper pla quinquennal
També durant el període 2027-2031 es tramitarà el pla director de l’ampliació i es poden començar a aplicar les mesures mediambientals que ha de supervisar la Unió Europea per l’afectació a la llacuna de La Ricarda, espai protegit Natura 2000. L’extensió de la tercera pista i la nova terminal satèl·lit són inversions que estan previstes pel pròxim pla quinquennal i no entren en la proposta que ha aprovat el gestor aeroportuari aquest dimecres.
Més de 60 milions de passatgers el 2031
El document aprovat preveu arribar a 60,2 milions passatgers al Prat el 2031, cinc milions per sobre del límit de capacitat tècnica. Lucena ha assegurat que el retorn amb força del trànsit després de la covid i de l’arribada al límit de les infraestructures obligarà a ajustar els marges de flexibilitat dels aeroports, però s’ha mostrat confiat que de seguida es podrà “enllaçar amb la posada en servei de les ones ampliades”.
Sobre la infraestructura barcelonina, ha insistit que és l’únic aeroport en el qual haurien d’haver començat abans les obres i ha remarcat que no ha sigut així “per raons polítiques i no per raons d’Aena”. Lucena s’ha compromès a gestionar any rere any rècords de trànsit, encara que els aeroports estiguin “oberts en canal”.
