L’estudi destaca el potencial que té l’aeroport del Prat per portar trànsit des de ciutats del sud de França, on l’AVE té parada, una influència que podria veure’s reforçada amb la posada en marxa del Corredor Ferroviari Mediterrani. Segons ha explicat la cambra en un comunicat aquest diumenge, els passatgers del sud de França preferiran l’aeroport de Barcelona al de la capital francesa per proximitat geogràfica i la seva oferta de preus baixos.
Actualment, l’àrea d’influència del Prat arriba, en primer terme, fins a Montpeller, Perpinyà i Narbona, però la Cambra de Comerç creu que el Prat també podria arribar a captar passatgers de Tolosa i, fins i tot, de Marsella.
El president de la cambra, Miquel Valls, també ha ressaltat que el potencial de l’AVE a París permetria consolidar la infraestructura catalana com a principal aeroport d’origen i destí de passatgers de l’Estat. No obstant això, l’informe sosté que l’AVE no serà una alternativa a l’avió en els desplaçaments directes entre Barcelona i París, encara que destaca que sí que obrirà noves oportunitats de negoci entre el sud de França i Catalunya.
