El Govern espanyol promet fer només actuacions ambientals per a l’ampliació del Prat fins al 2031

(ACN) El Govern espanyol ha pactat amb Podem que farà només les actuacions ambientals de l’ampliació de l’aeroport del Prat fins a l’any 2031. Segons un comunicat del Ministeri de Transports, l’execució no es realitzarà dins el termini del pla d’inversions Dora III 2027-2031, sinó a posteriori. Fonts de Podem remarquen que això suposa un “compromís públic” amb la paralització de les obres de la terminal fins d’aquí a sis anys, tot i que aquest setembre Aena ja van indicar que l’ampliació del Prat seria un “procés llarg” i que el gruix de les inversions es farien més enllà del 2031. Podem ha tancat aquest acord a canvi d’abstenir-se i permetre l’aprovació de la llei de mobilitat sostenible, que s’ha debatut aquest dimecres al Congrés.

Segons consta en un comunicat del Ministeri de Transports difós dimecres a la tarda, el Govern espanyol es compromet a establir una via perquè el projecte del Prat s’avaluï “amb caràcter vinculant” pel que fa al seu grau de compliment dels objectius de descarbonització, així com a les determinacions recollides a la llei de mobilitat sostenible. A més, se sotmetrà a un procés “especialment intens d’informació pública i de consultes” amb els diferents organismes i administracions territorials per afavorir la “participació i la transparència”.

Avaluació del pla director

Pel que fa al pla director, serà sotmès a una “avaluació ambiental estratègica” per analitzar si s’han tingut en compte totes les consideracions que permetin conciliar el desenvolupament de la infraestructura amb la protecció i conservació del medi ambient. Tot plegat, sense oblidar que l’espai natural del Prat forma part de la Xarxa Natura 2000, sota la supervisió de la Comissió Europea.

Des de Podem, per la seva banda, afirmen que el pacte tancat amb el ministeri que encapçala Óscar Puente suposa ajornar les obres d’ampliació de l’aeroport del Prat “almenys fins al 2031”. “El pacte entre Podem i el Ministeri de Transports recull expressament que l’ampliació del Prat no s’inclourà en el DORA III”, exposen. Així mateix, indiquen que el govern estarà “obligat” a elaborar un informe “vinculant” pel qual qualsevol projecte per al Prat haurà de complir amb els objectius de reducció d’emissions de la directiva europea, que fixa una reducció del 55 % per al 2030 i la neutralitat climàtica per al 2050.

Puente no hi veu canvis

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha assegurat aquest dimecres que l’acord assolit amb Podem per a l’aprovació de la llei de mobilitat sostenible “no suposa cap variació en relació amb els terminis” del DORA III (2027-2031) i a la posterior ampliació de l’aeroport del Prat. El ministre ha recordat que el DORA III preveu “l’elaboració del pla director de l’ampliació, la seva avaluació ambiental, la justificació d’interès públic, la redacció del projecte i les obres de naturalesa ambiental i naturalització prèvia a la construcció de l’ampliació de la pista”. “No hi ha cap variació, el DORA III preveu això, i no s’ha tret ni afegit absolutament res”, ha dit, i per tant l’acord “no inclou cap novetat”.